Indholdsfortegnelse for JANVIER 2026 - 942 i Loco-Revue

Annoncées depuis plusieurs mois, les versions françaises des T16 ESU, produites à l'initiative de REE, sont disponibles chez les détaillants: une en version PLM, une SNCF Région Sud-Est, une Nord et une SNCF Région Nord, avec monogramme Nord conservé, comme ce fut le cas parfois en réalité. Rappelons que ces 050 tender sont arrivées en France au titre des prestations d'Armistice et sont restées sur notre sol, plutôt affectées à la manœuvre lourde dans de grands établissements. Chaque locomotive est vendue 600 euros environ (en version numérique sonore, avec échappement pulsé uniquement). Test complet et historique des locomotives réelles dans notre prochain numéro.…

Le 14 juillet 1989, la CC 72030 revêtait une livrée commémorative spéciale bicentenaire, appliquée à l'aide de Vénilia adhésif. Autant dire que le soir même; des pans entiers se détachaient déjà… C'est donc une livrée des plus éphémères que reproduit Arnold (réf. HNS2652,160 euros environ en analogique et 285 euros en numérique sonore) en exclusivité pour Hobby 66. Saluons néanmoins cette initiative qui permet à un grand nombre de disposer d'une machine originale avec une livrée qui marqua tout de même durablement les esprits, nombre de modélistes s’étant lancés depuis plus de 30 ans dans sa reproduction.…

Axel Vega ajoute encore deux nouveaux immeubles à sa gamme en constante progression. Le Passage de la voûte (réf. ABF-046, 84 euros + port) s'inspire d'un immeuble très particulier du quartier de la Guillotière, à Lyon, qui peut éventuellement livrer accès à une coulisse pour un tramway, ou des véhicules du Car System Faller (hauteur sous la voûte de 66 mm). La petite poste (réf. ABF-045,46 euros + port) s'inspire partiellement d'un bureau de poste de quartier, également, à Lyon, cité qui inspire décidément certains fabricants. C'est à l'origine une usine de confection construite dans les années 1920, convertie en bureau de poste dans les années 1970. Le modèle proposé conviendra aussi bien pour une poste de quartier que pour une petite ville. Dans les deux cas, une structure intérieure…

AZAR MODELS Les grandes manifestations de fin d'année, avant la période des fêtes, sont propices à rencontrer directement le public et les clients potentiels. L'occasion, pour les artisans, de diffuser au mieux leurs dernières nouveautés et, pour les grands fabricants, de sentir la température, avant de dévoiler courant janvier, leurs programmes pour le futur. Nous reviendrons bien entendu sur bien des modèles en détail au fil de l'année, en rubrique Nouveautés, ou en Test. Mais attention! Les délais annoncés dans les pages qui viennent ne sont, comme toujours, qu'indicatifs… En plus des traditionnelles échelles N, H0 et 0, on note le développement du Z, du TT et du I. Z 1/220 MATÉRIEL ROULANT Azar Models Les TGV sont disponibles (voir LR 941). Pour janvier 2026, les wagons céréaliers à faces…

Ce projet d'un dépôt est né lors de Railexpo 2010. Celui-ci serait susceptible de se raccorder au réseau PK 149 (voir LR 785), qui sort encore sporadiquement lors d'expositions. Etant du style à tenir nos engagements, la construction du Dépôt, dont les travaux ont débuté en 2014, est finalement présentée, pour sa première sortie, à Savoie Modélisme, à Chambéry en novembre 2025. Le cahier des charges Pour ce projet, nous n'avions pas d'autre objectif que réaliser un dépôt minimaliste, imaginaire, majoritairement thermique, époque V comme PK 149, équipé d'un pont tournant avec une rotonde, et de le piloter en numérique par le logiciel RRTC. L'infrastructure est identique à celle de PK 149 qui a fait ses preuves. Les caissons, fermés par un volet sur charnière, s'ouvrent, et la casquette, sur…

En 2024, lors d'une bourse, je trouve une BB 15046 (réf. 04193S) pour 30 modiques euros (photo 1). Elle a souffert. La boîte est fanée et son polystyrène est gras, tout comme la caisse. Un bogie est détaché, avec deux essieux en vrac. Il manque deux bandages mais le vendeur est honnête, il indique clairement qu'il la vend pour pièces. Et quand on bricole, il faut des pièces. J'ai déjà une référence identique dans mon parc, l'idée est soit effectivement de m'en servir comme magasin de pièces de rechange soit de la renuméroter et l'améliorer. Finalement ce sera la deuxième option, la pièce comprenant les flancs de bogie a seulement un clip de fixation cassé mais présent dans la boîte, le bogie peut donc être réparé. Ce modèle d'origine souffre…

J'ai pratiqué le Z français avec des constructions personnelles dans les années 80 (voir LR 717 et 771). Mais voilà, j'avais 24 ans et de bons yeux. Depuis, je suis passé au H0, mais j'ai toutefois toujours un vieux rêve, reproduire la gare de Lutzelbourg à l’échelle Z. L'objectif serait de mettre en valeur ce site magnifique de la ligne Paris - Strasbourg avec son château et ses tunnels. J'en ai fabriqué les bâtiments ferroviaires lors de mon passage professionnel à Paris (peu de place oblige), mais c'est tout. Et voici qu'une marque nouvelle, Azar, se met à produire du Z français, ce qui réveille mon intérêt pour cette échelle. Ainsi, pour Noël, je pouvais enfin m'offrir un nouveau modèle Français en Z, 40 ans après le modèle de CC…

Piko produit une nouvelle version de sa BB 4200 très réussie: la BB 4239 attachée à Paris-Sud-Ouest (réf. 4239, 299 euros environ le modèle analogique), où elle officiait à la manœuvre des rames et remontes des quais de la gare d'Austerlitz aux garages de Masséna jusqu'au tout début des années 90 (voir p. 9). Comme les modèles précédents (voir LR 919), cette BB est particulièrement détaillée et performante et est dotée de détails conformes, de nouveaux feux rouges par exemple, comme en réalité.…

Très classiques, les livres Pop-up rencontrent cependant toujours un franc succès auprès des jeunes lecteurs. Ils sont pourtant de plus en plus rares. Saluons donc cet opus ferroviaire qui ravira vos enfants ou petits-enfants! Huit pop-up ont été imaginés présentant des trains mythiques de la vapeur au TGV. À chaque nouvelle page, une locomotive surgit en volume: effet garanti! Une page est également consacrée à la gare, antichambre du voyage… Un livre qui incite à partager des souvenirs ou des histoires avec les tout-petits!…

 La rame du record de 1981 LE MODÈLE EN BREF Fabricant: REE Échelle: H0 (1/87) Numérotation: rame 16 Prix: 950 euros environ (réf. TGV-004) en analogique, 1200 euros environ (réf. TGV-004S) en version numérique sonore  Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm environ Fabrication: métal (châssis) et plastique injecté (caisse) Prise de courant: toutes les roues de chaque motrice Transmission: cardan, vis sans fin et engrenages  Essieux moteurs: 4 de chaque motrice Équipement trois rails: non Normes de roulement: NEM Éclairage: oui (feux, aménagement intérieur et cabines par LED)  Équipement numérique: ESU (fiche 21 MTC) Époque: IVb (début des années 1980) Poids total de la rame: 1,5 kg environ Peu avant l'ouverture commerciale du service TGV Sud-Est, le 27 septembre 1981, la SNCF entend assurer une opération de communication auprès…

TENTATIVE POUR RECRÉER CETTE FASCINATION LORS DE L'OPÉRATION « TRAIN MINIATURE EN FÊTE » POUR NOËL 2019, UNE BOUTIQUE ÉPHÉMÈRE AVEC LOCO REVUE. Le train électrique est « le » jeu populaire pour les garçons du vingtième siècle et atteint son apogée au cours des trente glorieuses. Les coffrets sont au cœur de la stratégie commerciale des constructeurs qui rivalisent pour en réduire le coût et en développer l'attrait (photo 1 et 2). Susciter le rêve s'impose: les coffrets sont souvent de magnifiques écrins, parfois en décalage avec le contenu, produits en si grande quantité qu'il est quasi impossible d'en dresser un inventaire complet. Faisons donc un rapide survol de certains pans de leur histoire. Trains de luxe pour coffrets de luxe avant-guerre L’échelle reine, avant l'arrivée du H0, est…

On entend souvent dire: l'impression 3D, ce n'est plus du modélisme! Et pourtant, dessiner en 3D avant d'imprimer s'appelle modéliser. Disons que c'est une évolution des outils, comme le dessin en 2D et la découpe laser par rapport au crayon, la règle et le cutter. Les préjugés sur la 3D sont nombreux: difficile, compliqué, cher, chronophage… Et pourtant, la modélisation est à la portée de tout le monde, grâce à un logiciel facile à appréhender et utiliser: Tinkercad. Il s'agit d'un logiciel en ligne, ne nécessitant pas de PC surpuissant, il est gratuit et demande juste l'ouverture d'un compte Autodesk. A la question « pour quoi faire? », je réponds: les choses qu'on ne trouve pas dans le commerce, ou difficiles à réaliser à la main. Présentation du logiciel L'interface…

À l'occasion des fêtes des lumières de Lyon, trois associations se sont données rendez-vous le samedi 6 décembre en gare de Lyon-Perrache. Habituée de longue date à l’évènement, l'autorail X2800 du Haut-Doubs est venue de Besançon avec son X2816 (radié le 23 mai 2008 et confié à l'association en 2012) et sa remorque Xr 6154, en empruntant la ligne à voie unique du Revermont. De son côté, après trois ans de maintenance, la CC 6570 était venue d'Avignon. Enfin, troisième train spécial avec la Rame Réversible Régionale du Train à Vapeur d'Auvergne, venu de Clermont-Ferrand.…

 De la réalité au modèle LE MODÈLE EN BREF Fabricant: REE Échelle: H0 (1/87) Numérotation: BB 16053 Prix: 300 euros environ (réf. MB-180) en analogique, 450 euros environ (réf. MB-180S) en version numérique sonore (pantographes motorisés) Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm environ Fabrication: métal et plastique injecté Prise de courant: toutes les roues Motorisation: moteur central et volants d'inertie enfermé dans un lest en métal  Transmission: cardan, vis sans fin et engrenages Essieux moteurs: 4 de la motrice Équipement trois rails: non (version spécifique) Normes de roulement: NEM Éclairage: oui (inversion des feux) et cabines Équipement numérique: fiche 21 MTC Époque: IV (première moitié des années 80) Région: Région Nord et Ouest (dépôt de La Chapelle) Poids: 352 g Les BB 16000 font partie de la famille des…

Tentant d'intéresser mes petitsenfant à mon réseau H0, je leur ai expliqué qu'il était plus réaliste d'avoir des accélérations et des freinages en douceur, et qu'il était nécessaire de ne pas dépasser les vitesses correspondantes à la réalité de chaque train. Bien. Cela est acquis. Mais ils ont aussi besoin de liberté, sans contraintes. J'ai donc eu envie de créer, pour eux seuls, un véhicule ferroviaire qui n'existe nulle part au monde, pour qu'ils puissent se défouler, hors de ces contraintes. De l'idée à la réalisation Lors du démontage d'un appareil photo numérique compact aujourd'hui dépassé, j'ai récupéré un petit motoréducteur très compact qui assurait la mise au point de l'objectif. Il fonctionne sous 3V seulement, mais ce n'est pas un problème, sous 12 V, il carbure, certes un peu…

LE RÉSEAU EN BREF Échelle: H0 Dimensions: 125x160 cm Infrastructure: caisson Hauteur du plan de roulement: 1,10 m Thème: gare terminus fictive Principe: diorama animé Epoque: années 1960 Voie: Peco code 75, classique et à double champignon Commande des trains: numérique (Z21 Roco) Commande des aiguilles: Cobalt (DCC) À LA BASE, UNE VUE AÉRIENNE C'est cette vue aérienne des emprises de Fécamp en 1961 qui m'a beaucoup inspiré. On retrouve les voies à quai, la grande halle marchandises… Et tout cela sur relativement peu de place, finalement: avis aux amateurs! Décembre 2022, de retour de l'exposition de Meursault, avec mes amis Hervé et Stéphane, la question habituelle revient: « bon, on fait quoi pour revenir dans trois ans »? Hervé n'a alors pas de projet en tête, Stéphane non plus……