Auto Plus France No. 1946

Ce n’est pas un véritable faire-part, et pourtant l’annonce du partenariat entre Renault et Ford a fait son petit effet. Il s’agit, pour le français, de produire sur le territoire national deux véhicules pour son homologue américain. Peu de suspense quant à l’identité des heureux élus, sachant que la marque de Dearborn (Michigan) a arrêté la commercialisation de ses stars européennes historiques : la Fiesta et la Focus. Une étrange stratégie qui semble déjà montrer ses limites avec ce come-back surprise. Le projet de cette collaboration est ambitieux : construire des voitures électriques “abordables”… En opposition, certainement, aux Capri et Explorer que Ford assemble dans son usine allemande sur base Volkswagen. Mutualiser l’ingénierie (en s’appuyant sur le châssis AmpR des R5 et R4) apparaît effectivement comme l’une des – seules…

↑ ZONES À FAIBLES ÉMISSIONS En soins palliatifs Dire que, selon les plans initiaux, les diesels auraient dû être interdits dès 2025 dans certaines ZFE, et les radars actifs dès 2023… Depuis, ce pétard à mèche courte capable de mettre le feu aux ronds-points s’est transformé en claque-doigt. En 2025, seules quatre métropoles ont banni mollement les Crit’Air 3 (diesels d’avant 2011, essence d’avant 2006) : Montpellier, Grenoble, Lyon (la plus zélée) et le Grand Paris, ce dernier étant, a priori, décidé à ne toujours pas verbaliser l’an prochain. Quant aux radars, on en reparle en 2027. Ou pas. ↑ PRIX DES CARBURANTS On s’en sort plutôt bien Après une année 2024 relativement clémente, 2025 se termine sur une note encore plus positive. A 1,622 € en moyenne (selon les…

Ecrivez-nous : Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). Circulation alternée aux abords d’un chantier Un interdit qui peut coûter cher ? Ces temps-ci, je croise régulièrement sur ma route des ouvriers qui mettent en place une circulation alternée aux abords de leur chantier. Je me demande toujours si l’on risque quelque chose à ne pas respecter les injonctions de leurs panneaux… Valérie T., Le Chesnay (78) François Tarrain. Sauf à tomber sur un agent tatillon, il y a peu de risques à outrepasser cette signalisation. Et quand bien même on écoperait d’un PV, celui-ci serait contestable. Ce, pour plusieurs raisons : déjà, ce genre de circulation alternée très ponctuelle n’est probablement encadrée par aucun texte (de type…

Rendez-vous sous 48 h dans cet Auto E.Leclerc, où nous sommes attendus : “Y a-t-il des soucis à signaler sur la voiture ?” Juste des toussotements au démarrage à froid et un voyant allumé pour une histoire de pollution. “Ok, on va regarder la batterie et tout le reste. Ne vous inquiétez pas”. Mise en jambes sur le parking : “Elle démarre bien à chaud. Les ratés à froid, ça peut venir des bougies encrassées. Ne bougez pas, j’amène la voiture à l’atelier.” Direction l’antre des mécanos… interdite au public. Qu’importe, le rideau transparent permet de suivre à distance les opérations. L’état de santé de la batterie et la tension de charge sont contrôlés d’emblée, de même que la courroie d’accessoire. Et après ? On a droit à une vérification…

T’empestes du désert ! A défaut de pistes de ski à dévaler (encore que…), aux Emirats arabes unis, ce sont les dunes que l’on grimpe. Mais pas à pied et encore moins en toute discrétion : début décembre, des centaines de fondus de buggys et de 4x4 turbocompressés se sont donné rendez-vous dans le désert d’Oumm al Qaïwaïn pour de fumeuses séances de drift et de remonte-pente nocturne. Mot d’ordre : brasser un maximum de sable et afficher le pire bilan carbone possible. Sur les deux points, mission : accomplie ! Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Le rouge n’est pas tout à fait identique au Rosso Corsa de Ferrari. Mais pour le reste, l’illusion est parfaite.…

Vingt morts, vingt-huit blessés : la liste des victimes des airbags Takata demeure, hélas, provisoire tant l’affaire traîne en longueur, alors même que leur dangerosité est connue depuis 2008 ! Pour venir à bout de ce scandale mondial touchant la plupart des constructeurs, la France a décidé d’impliquer le contrôle technique. L’idée est la suivante : l’an prochain, les véhicules sous “stop drive” qui se présenteront à l’épreuve seront frappés d’une interdiction de circulation immédiate. Motif : “Véhicule identifié par le constructeur comme présentant un risque grave pour la sécurité routière, la santé publique ou l’environnement, dont il a été demandé de cesser immédiatement l’utilisation et n’ayant pas été réparé”. Toutes les autos ne sont toutefois pas logées à la même enseigne. Sont considérées comme les plus dangereuses celles qui sillonnent…