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C’est le genre de week-end que l’amateur français de sport automobile vit rarement. Dimanche 31 août, deux pilotes tricolores se sont brillamment illustrés dans leur discipline respective. Et ce n’est pas parce que l’exploit de l’un a, au moins dans les médias, éclipsé la performance de l’autre que cette dernière en est moins remarquable. Commençons par le coup d’éclat : en Formule 1, Isack Hadjar est devenu le plus jeune Français de l’histoire à monter sur un podium, en finissant troisième au Grand Prix des Pays-Bas. A 20 ans, il détrône Pierre Gasly, âgé de 23 ans lors de sa deuxième place au Brésil en 2019. L’intéressé a été lui-même surpris : “Cela me semble un peu irréel !”, a-t-il déclaré. Dans l’euphorie, il en a d’ailleurs… cassé son trophée…

Citroën ë-C3 : 95 €/mois “Si vous remplissez les conditions d’éligibilité au leasing social, je monte votre dossier sans délai. Il me faut : pièce d’identité, justificatif de domicile, avis d’imposition, trois dernières fiches de paye… Cela étant, on n’aura pas la réponse tout de suite. Même si tout est OK, il faudra attendre le 30 septembre. “Je ne peux pas vous garantir que vous aurez votre ë-C3, sachant qu’il n’y a que 50 000 bénéficiaires en tout.” “Ce jour-là, ce sera la guerre entre constructeurs pour valider les dossiers. Je ne peux pas vous garantir que vous aurez votre ë-C3, sachant qu’il n’y a que 50 000 bénéficiaires en tout. C’est peu ! Mais il faut tenter : à moins de 100 €/mois sur 36 mois, c’est une affaire.…

En Bref Lancement : janvier 2026 L x l x h, en m : 4,12 x 1,79 x 1,45 Essence (BVM ou EDC) : 115 ch GPL + essence (EDC) : 120 ch (été 2026) Hybride : 160 ch Tarif : à partir de 21 900 € * * Estimation Auto Plus. Alors que les étudiants ont repris le chemin de l’école, Renault fait aussi sa rentrée avec un événement fort : la présentation de sa nouvelle Clio. Un modèle crucial pour la marque au losange puisqu’il s’agit de son best-seller (17 millions d’exemplaires produits depuis 1990). Son renouvellement n’avait pourtant rien d’urgent : la version actuelle, profondément restylée au printemps 2023, caracole toujours en tête des ventes. Sur les huit premiers mois de l’année, c’est elle la star du…

Difficile, de nos jours, de trouver sur le marché du neuf une citadine hybride polyvalente et décemment équipée pour moins de 25 000 €. Sauf à se tourner vers les chinoises (on pense bien sûr à la très compétitive MG3), ou vers cette nouvelle génération de citadines “presque low cost”, incarnée par les toutes récentes Citroën C3 et Fiat Grande Panda. Pour se défendre, les valeurs sûres du moment (Renault Clio 5, Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris) sont contraintes de mettre l’accent sur leurs versions d’entrée de gamme, pingres en équipements, voire de proposer de généreuses remises, afin de se maintenir dans la fourchette plus “digeste” des 20-23 000 €. Sans notes de Jazz… La Honda Jazz, qui reste hors de prix après ristourne, ne parvient hélas pas à…

VANESSA Infirmière, La Forêt-le-Roi (91) Elle possède un Citroën C5 Aircross 1.2 Hybrid ë-DCS6 Max 37 400 € - 145 ch - 6,7 l/100 km Avec plus de confort, ce Bigster serait parfait ! Le design Le capot plongeant et l’alignement des phares avec la calandre sont très esthétiques. Vu de profil, ce Bigster en jette ! Il mêle esprit d’aventure et élégance, appuyés par ses belles jantes. Le détail de la poignée arrière fondue dans le montant des portes est aussi sympa. Je suis juste un petit peu moins fan des feux arrière, collés aux extrémités. La vie à bord La planche de bord a, comme l’extérieur, un côté baroudeur. Si la finition reste en deçà de celle du C5 Aircross, au prix du Bigster, c’est acceptable. D’autant plus…

Pour prendre la suite de l’austère Carlos Tavares, Stellantis mise désormais sur le flamboyant Antonio Filosa, toujours tiré à quatre épingles, et bien introduit dans l’entourage de Donald Trump comme au Parlement italien. Renault a fait l’inverse : après l’exubérant Luca de Meo, parti mi-juillet dans le monde du luxe, c’est un profil en apparence beaucoup plus lisse qui a été choisi en la personne de François Provost. Si le premier a bâti sa carrière autour du produit, le second vient davantage des sphères politiques et financières. A tel point qu’il s’est empressé de déclarer qu’il était un “car guy”, et pas seulement un homme de chiffres, afin de rassurer les sceptiques. Qu’importe les profils, les deux hommes vont maintenant devoir relever leurs manches pour proposer des voitures en ligne…

La marque aux anneaux a créé la surprise au salon de Munich avec cet inattendu concept-car de roadster biplace 100 % électrique. Il évoque inévitablement les TT et R8 (arrêtées en 2023 et 2024), et si vous lui trouvez une certaine ressemblance avec le concept-car Jaguar Type 00 (dévoilé en 2024), c’est normal, puisqu’ils ont le même “père”, le designer Massimo Frascella, arrivé il y a un an chez Audi… Ce dernier (qui avoue être un pur fan de la première TT) a décidé d’insuffler un style nouveau à la marque, fait de simplicité et de “clarté” (dixit Audi) et ce Concept C en est l’incarnation. Le premier élément marquant et symbolique est l’abandon de la fameuse calandre “Single Frame”. Noire et désormais verticale, elle s’orne des quatre anneaux qui…

Combiner les atouts de l’électrique à l’autonomie du thermique, c’est le rêve de la technologie hybride rechargeable. Mais c’est peut-être le système REEV, pour “Range Extended Electric Vehicle” (véhicule électrique à extenseur d’autonomie), qui y parviendra le mieux. Ainsi équipé, le C10 est exclusivement propulsé par un moteur électrique de 215 ch et 320 Nm, alimenté par une batterie XXL (pour un hybride rechargeable) de 28,4 kWh. Et lorsque la charge de celle-ci devient insuffisante, un moteur 1.5 essence démarre, entraînant un générateur qui recharge les accumulateurs. Une architecture qui rappelle celle des Nissan e-Power… mais en version rechargeable, y compris sur une borne rapide (puissance limitée à 65 kW). Forcément, avec sa batterie “maousse”, le C10 REEV pulvérise les records d’autonomie électrique : 130 km en moyenne selon nos…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Kit de pinceaux de SPTA pour le nettoyage automobile Lorsque l’on souhaite nettoyer son auto en profondeur, certaines zones difficiles d’accès exigent des outils adaptés afin de déloger poussières, résidus et autres saletés incrustées. SPTA, spécialiste en accessoires auto commercialise un kit de pinceaux pour répondre à ce besoin. Comment ça marche ? Les cinq pinceaux du kit mesurent chacun 22 cm de long, avec 6 cm de tête et 16 cm de manche. Leurs têtes, vissées sur le manche, sont démontables pour faciliter le nettoyage et le séchage. Deux sont en nylon, pour les zones très sales comme les jantes ou le compartiment moteur, avec deux duretés différentes. Deux autres, à poils d’apparence naturelle (type crin), sont destinés aux surfaces intérieures, également…

Celles-là aussi, vous les avez croisées sur la route Ces autres “inconnues de l’été”… Lors de mes vacances à Majorque, j’ai découvert plein de modèles chinois inconnus chez nous, dont certains de la marque Omoda, très présente sur l’île. Les verra-t-on bientôt en France ? Emmanuel D., Saint-Aunès (34) Saviez-vous que le Dacia Duster existait également en version pick-up ? La preuve avec cet exemplaire croisé au mois d’août dans l’Indre, à Argenton-sur-Creuse. Jean-Claude, Tours (37) François Tarrain. Vous avez été très nombreux à profiter de vos vacances pour immortaliser en photo les modèles “exotiques” que vous avez eu l’occasion de croiser. A gauche, il s’agit du SUV “5”, d’Omoda, une marque appartenant au constructeur chinois Chery. A l’instar de son cousin du même groupe, le Jaecoo J7 (que nous…

Vers l’infini et au taaas… Mais quel gâchis ! Alors que des centaines de Dodge Charger ont été sacrifiées dans les années 1980 sur le tournage de la série Shérif, fais-moi peur, certains n’hésiteraient pas, aujourd’hui encore, à détruire un (rare) exemplaire pour le fun ? C’est en tout cas ce que laisse penser le spectacle qui s’est tenu cet été à Somerset, Kentucky (Etats-Unis). Sauf que ce saut de 55 m au-dessus d’une fontaine, réalisé par les cascadeurs des Northeast Ohio Dukes, n’a pas eu la peau d’une vraie Charger de 1969, mais d’une Ford Crown Victoria, maquillée en “General Lee”. Ouf ! Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Trois places pour recharger un Audi Q4…

TOPS Une modularité à la carte pour tout charger ! Avec la disparition des monospaces, nombreuses sont les familles en quête de modularité… Heureusement, certains constructeurs y sont sensibles et intègrent, sur quelques-uns de leurs modèles, des dispositifs astucieux. Chaque constructeur a sa solution. Citons par exemple le cas du Renault 4 E-Tech, avec son siège passager avant pouvant se rabattre en tablette. Pratique pour loger de très longs objets à bord d’un SUV citadin au format de poche. Honda est toujours fidèle à ses “sièges magiques” : l’assise de la banquette arrière se relève, permettant de loger des encombrants dans la largeur tout en conservant un bon volume de coffre. Chez Volvo, l’EX90 peut accueillir une place centrale intégrant un rehausseur escamotable. Enfin, sur le récent Smart #5, tous…

Les petites Opel Corsa DÉCOTE ➠ à 1 an : - 38 % ➠ à 3 ans : - 49 % Le choix 1.2 TURBO Essence ❚ 5 CV ❚ 100 ch ❚ 177 km/h ❚ 6 l/100 km ❚ Coffre : 340 dm3 Vu une GS de 2024 avec 17 500 km à 15 000 €Vu une GS Line de 2022 avec 47 800 km à 12 500 € Développée sur la même base que la Peugeot 208, la sixième génération de Corsa ne profite pas de la même cote d’amour que sa cousine sochalienne. Dommage car, dans cette version, elle offre une polyvalence qui lui permet d’endosser le rôle de voiture principale du foyer. Volontaire, son trois cylindres turbo se révèle fiable pour peu que l’auto ait bénéficié…

Aussi respectueux que l’on soit de la réglementation routière, on est tous susceptibles d’être verbalisés un jour. Les pièges qui jalonnent la route des vacances se multipliant à vitesse grand V, en ville comme ailleurs, en France comme à l’étranger. Difficile ainsi d’échapper à un contrôle radar (on en décompte 4 500 dans l’Hexagone ; 11 000 en Italie !). Et/ou aux “sulfateuses à PV” qui sillonnent les rues sans relâche, afin d’aligner ceux qui n’auraient pas réglé leur stationnement, y compris dans les très prisées stations balnéaires. Et que dire des voies réservées à certains véhicules et pas à d’autres, mais dont les règles ne sont pas les mêmes partout ; ou encore des zones restreintes à la circulation des centres-villes belges, espagnols, italiens pas toujours clairement identifiées ?…