Indholdsfortegnelse for No. 1774 i Auto Plus France

Edito Voitures autonomes, saison 12, épisode 23… Malgré les apparences, ne voyez pas une once de sarcasme ou d’ironie dans cet intitulé. Peu importe que l’on adhère ou non à la finalité du processus, ce feuilleton reste indubitablement l’un des plus passionnants de l’histoire automobile moderne (voir p. 10). Initialement tiré des scénarios de science-fiction, le concept même de la voiture qui se conduit “toute seule” est longtemps demeuré un fantasme, à l’instar de la DS volante de Fantômas. La preuve, il n’y a pas si longtemps (bon, en fait, il y a un peu longtemps…), une banale Pontiac Firebird avec huit leds rouges sur le capot faisait l’objet d’une série uniquement parce qu’elle était capable de rouler sans personne au volant ! Et pourtant, trente ans après, il aura…

Les vérifs de la semaine “On a reçu le modèle d’exposition mi-juillet. On signe des bons de commande depuis cette date seulement.” Etrange, l’auto étant censée être livrable depuis le printemps. Pour compenser ce départ différé, notre vendeur va sans doute nous faire une belle ristourne. “L’époque où Opel bradait ses voitures est révolue. Je ne peux faire que 1000 € de rabais sur une 1.2 Turbo 130 GS Line auto.” Soit - 3 %… Bof ! “Prenez donc un leasing sur une hybride, c’est 560 €/mois, sans apport, pour 3 ans et 60000 km, contre 607 € pour une essence. Côté délai, c’est cinq à six mois.” Ici, sa cousine, la Peugeot 308, a droit à une petite pique au passage. “Techniquement, c’est la même auto. Mais on en…

Désormais incontournables, les SUV sont présents dans toutes les catégories et toutes les tailles, avec cinq ou sept places, du modèle le plus abordable au très (très) onéreux. Pour encore mieux exploiter ce filon, les constructeurs déclinent également ces SUV en “coupés”, aux lignes de toit plongeantes. Certains dérivent même des berlines en leur conférant des attributs de baroudeuses. A force de croiser les genres (le sens originel de “crossover”), on assiste aujourd’hui à l’éclosion de modèles inédits, plus difficilement classables, chaque marque revendiquant bien sûr leur singularité. C’est le cas du Peugeot 408, dévoilé en juin dernier. Chez le constructeur français, on se refuse à le catégoriser. On évoque, une “nouvelle espèce”, un modèle “du haut du segment C” (compact), “inattendu puisque différent”… En résumé, le discours marketing insinuerait…

On a tout essayé ! Conçue par une société israélienne, soutenue par le professeur Johann Tomford (l’un des pères spirituels de la première Smart des années 1990), la City Transformer est homologuée parmi les quadricycles à moteur, comme les Citroën Ami et Renault Twizy. Mais si la City est plus longue que ses rivales (2,50 m contre respectivement 2,41 et 2,34 m pour les Ami et Twizy), elle est, en revanche, bien plus étroite : 1 m (contre 1,39 m et 1,24 m), soit à peine plus qu’un gros scooter. Et ce en mettant à profit une configuration avec le passager placé derrière le conducteur comme dans la Renault. Mais contrairement à celle-ci, la City dispose de vraies portes (à ouverture en élytre). Sa largeur réduite lui permet de se…

Test lecteurs LAURENT Contrôleur de gestion, Boissy-sous-St-Yon (91) C’est à la conduite que cette Focus fait la différence Le design ▲■▼ L’allure de la Focus est plutôt moderne et sportive. Je remarque à ce propos sa hauteur de toit, bien plus basse que celle de la Corolla. Je ne suis pas fan de l’arrière, un peu trop carré. Dans l’ensemble, son style manque de singularité pour m’attirer. La vie à bord ▲■▼ Le bon volume de coffre marque un point. Idem aux places arrière. Mais la banquette est raide et les plastiques franchement basiques. Ce n’est pas mieux à l’avant… La commande de la boîte auto. est digne d’une Dacia ! Dommage, car l’ambiance sportive est agréable. La grande dalle multimédia est un peu gâchée par une présentation des menus…

Expertise Assistance expertise “Je suis convoqué à une expertise judiciaire pour une auto que j’ai vendue. Ma protection juridique va-t-elle me faire assister par un expert?” Daniel D., par e-mail Antoine Jacquot. La participation à une expertise judiciaire d’un expert et d’un avocat dépend des garanties du contrat de protection juridique. Les plus complètes le prévoient. Dès la convocation de l’expert judiciaire, envoyez une copie à votre assureur et demandez-lui si vous êtes couvert pour ce type de situation. Si oui, exigez qu’un expert soit missionné pour vous représenter, car il arrive que la société de protection juridique ne juge pas utile de déplacer un expert et vous vous retrouvez ainsi seul face à vos adversaires. Or, il est important à ce stade d’être défendu, les constatations effectuées contradictoirement…

L’événement de la semaine Circulation ■ LES ZONES À FAIBLES ÉMISSIONS S’ÉTENDENT Marseille rejoint le cortège des villes où ont été instaurées des zones à faibles émissions (ZFE), mais uniquement dans son hypercentre pour le moment. Désormais, tous les véhicules affichant une vignette Crit’Air 5 (diesels d’avant 2001 ou non classés) ne peuvent plus circuler au cœur de la cité phocéenne. Même chose à Lyon. Ici, si la ZFE concernait déjà les poids lourds et utilitaires les plus polluants, les voitures affublées de cette pastille sont désormais bannies. Et à Rouen, les règles se durcissent encore plus pour les automobilistes, puisque ce sont les diesels d’avant 2006 (classés Crit’Air 4) qui sont chassés de sa ZFE. Face à la grogne, le maire de la ville a promis une phase pédagogique…

Les voitures de la semaine Le constructeur italien profite des synergies au sein du groupe Stellantis (PSA-Fiat) pour se relancer sur le marché des ludospaces. Pas question toutefois d’arriver avec un modèle inédit. Afin de serrer les coûts au maximum, Fiat a logiquement repris à l’identique le véhicule déjà vendu chez Citroën, Opel, Peugeot et même Toyota, grâce à un partenariat. Et comme ses cousins, le Doblò se contente d’une calandre spécifique pour se distinguer. Fini le look “camionnette déguisée” des premiers ludospaces. Avec son capot haut et court, le Fiat joue la carte de la robustesse et profite même d’une certaine touche de dynamisme grâce à son profil tendu, souligné par une large surface vitrée. A bord, on retrouve une présentation sobre et actuelle, avec un bloc compteur numérique,…

Comparatif ROUND 1 LES PETITS CROSSOVERS Conduite Le 2008 en tête, au coude-à-coude Peugeot et Renault font bonne figure sur le plan de la conduite ! Le 2008 fait même globalement jeu égal avec le Puma, la référence actuelle en la matière. Grâce à sa direction précise et à son châssis très abouti, ce dernier n’a pas d’équivalent sur son segment en matière de comportement routier : un vrai régal ! Et son trois cylindres EcoBoost de 125 ch ne déçoit pas. Assez vigoureux, il est couplé à une convaincante et douce boîte auto. à double embrayage. Ses suspensions plus souples rendent le Peugeot un peu moins adroit dans les virages, en contrepartie d’un châssis très prévenant, qui procure un excellent compromis entre confort et agilité. Il rattrape cependant l’américain…

Panoramique C’est bien souvent un tout petit rien qui fait la différence. Gabarit général (il n’est pas plus bas !), moteurs et batteries (même s’il a l’insigne honneur d’inaugurer la version RS iV de 300 ch), châssis, réglage des trains roulants : l’Enyaq Coupé a tout, ou presque, de l’Enyaq! Le presque? Une ligne de toit plus profilée, qui réduit la visibilité arrière mais aussi, selon nos mesures, la hauteur disponible pour les occupants de la banquette : on passe de 98 à 92 cm, une valeur qui reste suffisante pour des adultes. Les autres cotes, très généreuses, demeurent inchangées, tout comme le vaste coffre. Bien sûr, le coupé sera plus onéreux : de 2 270 à… 7 120 € selon les versions, un surcoût assorti d’un surplus d’équipements (toit…

Les coachs Auto Plus C’est la hantise des propriétaires maniaques ou de ceux qui souhaitent revendre leur auto au meilleur prix. Une rayure sur la portière ou le capot, due au frottement d’un sac ou d’une branche, voire à un acte malveillant. Mais plutôt que de passer par la (coûteuse) case carrosserie, des solutions existent pour tenter d’atténuer cette “cicatrice” et de rendre le défaut moins visible. La plus simple et la moins onéreuse se nomme efface-rayures… Ces produits, souvent vendus sous forme de tubes, diminuent l’épaisseur de la peinture à proximité immédiate de la rayure. A l’aide d’un coton à lustrer, on étale une noix de pâte, puis on frotte de manière circulaire, en débordant légèrement de chaque côté. Une fois que celle-ci a bien été appliquée, on utilise…

Le sport Dimanche 31 juillet, en Hongrie, le drapeau à damier vient de saluer la 28e victoire en Grand Prix de Max Verstappen. Une victoire qu’il doit à son indéniable talent (il partait en 10e position !), à son écurie une nouvelle fois irréprochable dans l’exécution des arrêts aux stands, mais aussi à une femme, Hannah Schmitz, ingénieure en stratégie chez Red Bull. Installée sur le muret des stands, aux côtés du boss Christian Horner, ou dans la salle des opérations, au siège de l’écurie à Milton Keynes (Angleterre), c’est elle qui planifie, durant la course, la meilleure tactique en termes d’arrêts aux stands et de pneumatiques, tout en déjouant les plans des adversaires. Si elle est évidemment assistée par une talentueuse équipe charger d’analyser en temps réel des milliards…

Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). En quoi roulent les Français ? Citroën BX, la grande oubliée ? Très intéressant votre article récent sur le parc automobile français (n° 1771, p. 12). Cependant, dans un précédent numéro (Auto Plus n° 1671, p. 10), vous indiquiez que, toujours selon les données fournies par AAA Data, il restait 237811 Citroën BX circulant en France. Alors, pourquoi cette voiture ne figure-t-elle pas dans votre dernier top 50 ? Luc B., par e-mail François Tarrain. Effectivement, avec presque 240 000 unités encore en circulation, la BX reste l’une des stars du parc automobile français. Il faut dire qu’en douze années de carrière (de 1982 à 1994), l’ovni de Citroën s’est…

Horizon familial Skoda a dévoilé un dessin de son concept Vision 7S, qui annonce un prochain grand SUV familial sept places. Ce show-car donne aussi des indications sur le style des futures autos de la marque, comme l’originale signature lumineuse à double étage. Indiscrétion officielle Lors d’une interview accordée à nos confrères d’Autocar, Jean-Philippe Imparato (le patron d’Alfa Romeo) a confirmé la présentation d’une toute nouvelle sportive pour 2023. Celle qui pourrait s’inspirer des lignes de la Tipo 33 Stradale de 1967 (photo) devrait être basée sur la dernière Maserati MC20 et serait thermique ou 100% électrique, rien n’est encore décidé pour le moment. TOP 10 DES VENTES Les ludospaces les plus immatriculés depuis le début de l’année. Renouvelé en 2021, le Kangoo domine, suivi, de loin, par le duo…

Match De génération en génération, les deux berlines allemandes se livrent une bataille sans merci. Mais la course à la puissance a désormais laissé place à un critère plus fondamental : la sobriété. Les constructeurs se doivent en effet d’alléger la facture en carburant de leurs clients, tout en respectant des normes de plus en plus contraignantes en matière de rejets de CO2. Pour y parvenir, et à l’instar de nombreux SUV, les berlines recourent à l’électrification de leur bloc thermique. Ici, il s’agit d’hybridation rechargeable. Les moteurs turbo-essence de la Mercedes et de la BMW sont épaulés par un homologue électrique. Celuici s’associe à une batterie qui se recharge en roulant, mais aussi sur secteur, pour procurer, dans ce dernier cas, des autonomies de plusieurs dizaines de kilomètres sans…

Acheter une voiture d’occasion LES CITADINS On les appelle aussi les “petits” SUV, même si les plus imposants d’entre eux approchent les 4,30 m de long. Sur ce segment, l’effet de mode joue à fond, et les nouveautés se succèdent à un rythme effréné. Résultat, les stars d’hier deviennent les bons plans d’aujourd’hui, avec des prix qui redescendent (un peu) sur terre… Seat Arona L’Arona représente un bon plan : bourré de qualités mais trop discret pour attirer l’attention du grand public. Même avec son petit 1.0 d’entrée de gamme de 95 ch (il existe aussi en 115 ch), il affiche un tonus et un agrément que la concurrence lui envie, modèles français en tête. Autres atouts de son talentueux trois cylindres, une fiabilité rassurante et un appétit mesuré. A…

Le coin des experts Que ce soit En Voiture Simone, Le Permis Libre, Ornikar, Stych (anciennement Autoecole.net), toutes ces auto-écoles en ligne affichent une satisfaction clients au plus que parfait et un taux de réussite à l’examen mirobolant. Soit 87 % en moyenne – ce qui reste invérifiable – contre 58 % pour les formations classiques. Proposant des tarifs alléchants, elles attirent un nombre croissant de candidats à commencer, bien sûr, par les “petits budgets”. Ceux-là (mais pas seulement) sont séduits par la formation au code de la route – leur produit d’appel – à prix cadeau et par les forfaits “code + 20 heures de conduite (1)”, à moins de 750 € en moyenne contre 1200 € en auto-école traditionnelle. Mais tout le monde y trouvera-t-il son compte ?…

Auto Plus Classiques Vous aurez beau retourner la question dans tous les sens : une Renault 4, c’est pratique, rustique, corvéable à merci et totalement dévouée à toutes les tâches. Vous pouvez la trouver pittoresque et délicieusement rétro. Mais vous admettrez que vous pourriez difficilement la faire gagner un concours d’élégance automobile. Alors, sept ans après sa naissance, Renault ose un pari fou : conserver tous les gènes pratiques de la R4 mais en lui donnant une définition moins spartiate avec une ligne plus moderne et une présentation plus gratifiante. Du haut de gamme, en quelque sorte… Modernisée, embourgeoisée et chère Sur le papier, la démarche séduit. De la R4, la nouvelle venue conserve l’essentiel : le hayon magnifiquement serviable qui descend jusqu’au plancher et ouvre sur un compartiment pratique…