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Edito En 2023, les voitures électriques ont été à quelques encablures d’atteindre les 300 000 immatriculations. Pas mal, hein ? Et devinez quoi, c’est même un nouveau record… Sauf qu’à moins d’être un fervent partisan du lithium-ion, difficile de réellement s’extasier devant ce record, qui est systématiquement battu chaque année depuis… plus d’une décennie. A vrai dire, on ne serait même pas très loin de s’en battre l’œil. C’est moins le cas, soyons honnête, lorsque l’on regarde dans le rétro. Ainsi, alors que la barre des 10000 ventes d’électriques n’a été franchie en France qu’en 2014, il aura fallu attendre 2020 pour que celle des 100000 le soit à son tour. Un chiffre qui aura doublé seulement deux ans plus tard. Cependant qu’en 2023, donc, les 300000 sont déjà à…

Les vérifs de la semaine LA MISSION DE NOTRE ESPION Cet hiver, l’enseigne offre de contrôler gratuitement les “points essentiels” de votre auto pour vous aider à mieux affronter les frimas. Freinage, pneus, batterie… tout y passe ! Efficient et/ou pousse-conso ? Notre espion est allé vérifier. Notre Opel Zafira redescend pour un test de la batterie. Le technicien lève le capot et examine le moteur. Il réalise l’appoint des liquides de refroidissement et de lave-glace. Chouette, l’opération n’est pas prévue dans la prestation. Puis, pare-brise et essuie-glaces sont inspectés. Par téléphone, nous obtenons sans difficulté un rendez-vous sous 48 heures. Le jour J, un homme cordial nous accueille : “Un problème à nous déclarer sur votre auto ?”, s’enquiert-il. Nous répondons qu’il n’y a rien de spécial à signaler.…

En Bref Lancement : octobre 2024 Longueur : 4,77 m Moteurs électriques: 299, 514 et 534 ch Tarif : à partir de 43 990 € * * Estimation Auto Plus. Pas une journée sans que Tesla ne fasse les choux gras des médias, que ceux-ci l’encensent ou l’invectivent. Mais ces dernières semaines, Elon Musk a surtout broyé du noir. En rappelant d’abord 2 millions de voitures en Amérique du Nord pour résoudre un problème, potentiellement dangereux, impliquant le fameux système de conduite autonome de la marque (Autopilot). Ont suivi 1,6 million de modèles en Chine, pour la même raison, avant qu’une nouvelle réglementation des autorités américaines n’oblige Tesla à minorer les autonomies affichées par ses véhicules, jugées trop optimistes. Quant aux objectifs de vente fixés pour 2023 – 2 millions…

En France, le marché automobile commence à se relever doucement après quelques années difficiles. Avec 1 774 729 modèles écoulés, les constructeurs ont vendu, en 2023, 16 % de voitures en plus par rapport à 2022. Une reprise qui, cependant, n’atteint pas les niveaux de l’avant-Covid (2,2 millions d’exemplaires). Et attention, la croissance ne profite pas à tout le monde : certaines références habituées au haut du classement sont bousculées. A l’image de la Peugeot 208 qui n’est plus la reine des ventes chez nous. Mais les 20 élues de ce dossier ont su tirer leur épingle du jeu. Simple question de marketing ou, prosaïquement, de positionnement tarifaire ? Auto Plus vous livre son verdict, essais et chiffres à l’appui. Que vaut le modèle le plus vendu ? Renault Clio…

On a tout essayé ! DS E-TENSE FE23 Dans la peau d’une pilote de monoplace électrique Monoplace 100 % électrique – 470 ch Cette année, la Formule E, le championnat du monde de monoplaces électriques, fête ses 10 ans. Si, pour le moment, cette catégorie n’a pas vraiment réussi à convaincre les fans de sport automobile, elle a malgré tout attiré de nombreux constructeurs. Ils y ont vu une discipline cohérente avec l’électrification de leurs modèles de série, un laboratoire pour tester des technologies futures et un bon moyen de se donner une image “verte”. Ainsi, au fil des saisons depuis 2014, des marques telles qu’Audi, BMW, Cupra, DS Automobiles, Jaguar, McLaren, Maserati, Mercedes, Nissan, Porsche ou Renault se sont engagées dans l’aventure. Certaines l’ont depuis quittée (Audi, BMW, Mercedes…

Les citadines Essence ❚ 5 CV ❚ 82 ch ❚ 160 km/h ❚ 7,2 l/100 km ❚ Coffre : 315 dm3 Dans l’ombre de ses concurrentes tricolores, la Fiesta a toujours su séduire par ses prix attractifs en seconde main. Sa large gamme de moteurs essence recèle en outre des blocs très solides. C’est le cas du classique “1.25”, qui a fait les beaux jours des précédentes générations de Fiesta. Un peu juste pour animer correctement l’auto dans sa déclinaison de 60 ch, il se montre plus vif en 82 ch, tout en consommant un petit peu moins. De quoi apprécier davantage les excellentes qualités routières de l’auto, à la fois dynamique et rassurante. Bon point, ce classique quatre cylindres est souvent négligé au profit du plus moderne (et plus…

L’événement de la semaine Trois halls, 75000 m2 de superficie, plus de 1000 véhicules de tous horizons à découvrir, 620 exposants, marchands et artistes, 120 clubs, une quinzaine de grands constructeurs, une vente aux enchères géante, un espace réservé aux voitures de moins de 25000 € et 125000 visiteurs l’an dernier… Dans la famille des plus beaux garages éphémères, Rétromobile, qui se tiendra du 31 janvier au 4 février à Paris, se pose en référence. Cela dit, hormis aux yeux d’Anne Hidalgo – et en attendant les Jeux olympiques –, Paname n’est pas le nombril du monde… L’inoffensif néanmoins virulent virus de la mécanique ancienne, à deux ou à quatre roues (voire davantage lorsqu’on s’intéresse aux poids lourds et aux engins militaires !) s’étend en effet depuis suffisamment longtemps en…

Les voitures de la semaine Alors qu’il a vendu plus de vingt millions d’hybrides dans le monde depuis l’arrivée de la première Prius en 1997, le géant japonais a, bizarrement, raté le virage du véhicule “à pile”. En effet, en Europe, il ne propose que le bZ4X, arrivé fin 2023. Un paradoxe dû au fait que, encore aujourd’hui, le constructeur explore toutes les voies de l’automobile “propre” : l’hybride sous toutes ses formes, évidemment, mais aussi la pile à combustible (avec la Mirai notamment), les carburants de synthèse, ou encore l’hydrogène (pour alimenter un moteur thermique). Le 100 % électrique n’étant pour lui, jusqu’ici, qu’une solution technologique parmi d’autres. Or, Toyota a beau être un constructeur mondial (et même, le numéro 1 encore en 2023 (1)), l’Europe reste un marché…

Le changement de marque influe sur ma perception Le design Ça n’est que psychologique, mais le fait qu’un Renault Captur devienne japonais le rend plus attirant pour moi ! Cela dit, j’aime bien aussi ses lignes agressives soulignées par des optiques stylées, tant à l’avant qu’à l’arrière. La ligne de toit plongeante apporte aussi du dynamisme à l’allure générale. La vie à bord La position verticale de l’écran multimédia, dans l’axe de la route, est bien vue. Le volant est agréable en mains et je note la finition soignée de la planche de bord. L’ASX m’a aussi l’air facile à vivre, avec des commandes placées au bon endroit et un accoudoir coulissant adapté à ma position. J’apprécie également l’agréable confort de la banquette, tandis que le coffre offre un volume…

Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). Trop de voitures branchées dans Auto Plus ? Ras la casquette des électriques Vous parlez trop des voitures électriques, beaucoup trop! J’en achèterai peut-être une le jour où nous aurons pratiquement autant de bornes que de pompes à essence et lorsque le temps de charge maxi n’excédera pas la demi-heure… Alan, Castanet-Tolosan (31) Nicolas Bernard. Voilà une remarque – sinon un reproche – qui revient souvent dans vos courriers: pourquoi parler autant d’électriques? Au fond, pour une raison simple : si Auto Plus se met à la place du conducteur, il n’a pas le pouvoir de se mettre à la place des constructeurs… Et, donc, d’influencer leur choix : s’ils…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Tapis de protection mécanique pliable Brilliant Tools Brilliant Tools est une marque du groupe KS Tools, fabricant allemand d’outillage automobile. Nous avons testé son tapis de protection pliable, pensé pour les bricoleurs. Il permet de s’agenouiller, voire de s’allonger autour de la voiture sans se salir et dans un certain confort. Comment ça marche ? Plié, l’ensemble mesure 19 x 39,5 x 13 cm et amputera le volume de coffre de 10 litres. Déplié, le tapis est épais de 2,1 cm et atteint une longueur totale de 1,20 m. Il se compose de 6 planches de mousse (19 x 39,5 cm) reliées entre elles. Dans l’épaisseur, les surfaces extérieures noires sont très denses, étanches et antidérapantes, alors que le centre en bleu, à…