Auto Plus France No. 1847

Edito En 2023, les voitures électriques ont été à quelques encablures d’atteindre les 300 000 immatriculations. Pas mal, hein ? Et devinez quoi, c’est même un nouveau record… Sauf qu’à moins d’être un fervent partisan du lithium-ion, difficile de réellement s’extasier devant ce record, qui est systématiquement battu chaque année depuis… plus d’une décennie. A vrai dire, on ne serait même pas très loin de s’en battre l’œil. C’est moins le cas, soyons honnête, lorsque l’on regarde dans le rétro. Ainsi, alors que la barre des 10000 ventes d’électriques n’a été franchie en France qu’en 2014, il aura fallu attendre 2020 pour que celle des 100000 le soit à son tour. Un chiffre qui aura doublé seulement deux ans plus tard. Cependant qu’en 2023, donc, les 300000 sont déjà à…

L’événement de la semaine Trois halls, 75000 m2 de superficie, plus de 1000 véhicules de tous horizons à découvrir, 620 exposants, marchands et artistes, 120 clubs, une quinzaine de grands constructeurs, une vente aux enchères géante, un espace réservé aux voitures de moins de 25000 € et 125000 visiteurs l’an dernier… Dans la famille des plus beaux garages éphémères, Rétromobile, qui se tiendra du 31 janvier au 4 février à Paris, se pose en référence. Cela dit, hormis aux yeux d’Anne Hidalgo – et en attendant les Jeux olympiques –, Paname n’est pas le nombril du monde… L’inoffensif néanmoins virulent virus de la mécanique ancienne, à deux ou à quatre roues (voire davantage lorsqu’on s’intéresse aux poids lourds et aux engins militaires !) s’étend en effet depuis suffisamment longtemps en…

Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). Trop de voitures branchées dans Auto Plus ? Ras la casquette des électriques Vous parlez trop des voitures électriques, beaucoup trop! J’en achèterai peut-être une le jour où nous aurons pratiquement autant de bornes que de pompes à essence et lorsque le temps de charge maxi n’excédera pas la demi-heure… Alan, Castanet-Tolosan (31) Nicolas Bernard. Voilà une remarque – sinon un reproche – qui revient souvent dans vos courriers: pourquoi parler autant d’électriques? Au fond, pour une raison simple : si Auto Plus se met à la place du conducteur, il n’a pas le pouvoir de se mettre à la place des constructeurs… Et, donc, d’influencer leur choix : s’ils…

Les vérifs de la semaine LA MISSION DE NOTRE ESPION Cet hiver, l’enseigne offre de contrôler gratuitement les “points essentiels” de votre auto pour vous aider à mieux affronter les frimas. Freinage, pneus, batterie… tout y passe ! Efficient et/ou pousse-conso ? Notre espion est allé vérifier. Notre Opel Zafira redescend pour un test de la batterie. Le technicien lève le capot et examine le moteur. Il réalise l’appoint des liquides de refroidissement et de lave-glace. Chouette, l’opération n’est pas prévue dans la prestation. Puis, pare-brise et essuie-glaces sont inspectés. Par téléphone, nous obtenons sans difficulté un rendez-vous sous 48 heures. Le jour J, un homme cordial nous accueille : “Un problème à nous déclarer sur votre auto ?”, s’enquiert-il. Nous répondons qu’il n’y a rien de spécial à signaler.…

Les news de la semaine On ne mégote pas avec la sécurité ! C’est ce principe que met en avant l’Union européenne pour contraindre les constructeurs à fournir, de série, une flopée de nouveaux équipements sur les véhicules neufs vendus dans les Etats membres. Selon l’UE, le règlement 2019/2144, qui impose ces systèmes d’aide à la conduite (ADAS), doit contribuer à réduire considérablement le nombre de tués (estimé à plus de 25000 par an) et de blessés sur les routes européennes. Déjà effective sur tous les nouveaux modèles homologués depuis juillet 2022, cette mesure contraignante s’appliquera à l’ensemble des voitures neuves à partir du 7 juillet prochain (sauf pour deux systèmes de protection des piétons, qui attendront 2026). Au-delà de la sécurité, ces équipements permettront de surcroît d’introduire pas à…

Des tracts et des heurts Rien ne va plus, en Allemagne, entre le gouvernement fédéral et les agriculteurs. Venues des quatre coins du pays, des hordes de tracteurs convergent vers différents points de ralliement pour protester contre la fin de l’exonération fiscale sur le diesel et les engins agricoles. Ici, à Nuremberg mi-janvier. Mais aussi à Berlin, où 8500 véhicules ont paralysé les rues de la capitale. Un mouvement de contestation national contre la politique d’austérité, qui fait déjà tache d’huile chez les restaurateurs, les artisans ou encore les transporteurs routiers… Et la grogne semble partie pour durer, malgré les premières concessions lâchées par le ministre des Finances, Christian Lindner. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Quel…