Auto Plus France No. 1948

Ce numéro 1948 marque le début d’une année… L’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro : 2025, avec son lot de bonnes nouvelles automobiles (il y en a encore, heureusement) et de mauvaises (il y en a hélas de plus en plus). Chez Auto Plus, à travers les 52 derniers numéros – mais aussi les déclinaisons Auto Plus Occasions, AP Guide de l’acheteur, AP Classiques, AP Youngtimers, etc. –, nous avons tout mis en œuvre pour vous informer de la façon la plus fiable possible, afin que vous soyez pleinement “armés” dans votre vie d’automobiliste. Vous avez ainsi été les premiers à apprendre que les cartes grises des électriques allaient devenir payantes ou que les flashs feraient leur retour sur les radars. Pour défendre vos intérêts, nous n’avons…

Presque aussi vieux que l’automobile elle-même, le métier de chauffeur de taxi est en voie de disparition. Pas chez nous, où plus de 100 000 de ces professionnels, un chiffre partagé à parts presque égales entre “taxis officiels” et VTC, officient toujours. Mais, dans certaines villes des Etats-Unis, leur nombre chute drastiquement année après année. Désormais, croiser l’un des fameux yellow cabs devient rarissime à San Francisco ou Los Angeles. Si les compagnies de VTC, comme Uber et Lyft, ont largement contribué à cette disparition progressive, aujourd’hui, les véritables prédateurs s’appellent Zoox, May Mobility et, surtout, Waymo. Derrière ce dernier nom, on trouve Alphabet, maison mère de Google. Comme à son habitude, le géant américain n’a pas fait les choses à moitié. Depuis plus de cinq ans, sa filiale a…

Appel d’urgence sur autoroute Les bornes orange broient du noir Ces dernières semaines, j’ai remarqué, en circulant sur plusieurs autoroutes vers le sud de la France, que de nombreuses bornes SOS étaient désactivées. Pouvezvous confirmer ou infirmer mes doutes sur la disparition de ce dispositif ? Didier Charpentier, par e-mail François Tarrain. Si, dans les années 1980-1990, plusieurs guides, instructions ou circulaires recommandaient l’implantation “tous les 2 km” de postes d’appel d’urgence (PAU) sur les axes à fort trafic, le ministère des Transports a, par la suite, reconnu “qu’il n’existe pas d’obligation réglementaire d’équiper les routes d’un réseau d’appel d’urgence”. Cela étant posé, impossible de connaître précisément l’évolution du parc des fameuses bornes orange : selon les sources, il y en aurait eu jusqu’à 10 000, contre moins de 3…

Pas de loi de finances signifierait pas d’alourdisse-ment de la fiscalité ? Raté ! Très prévoyant lorsqu’il s’agit de taxer, l’exécutif a pour habitude de “sécuriser” à l’avance les rentrées d’argent liées à l’automobile, et ce pour plusieurs années. Ainsi, les grilles de malus, les pénalités au poids et autres exonérations accordées pour 2026 et 2027 ont déjà été gravées dans le marbre dans la précédente loi de finances (2025), promulguée en février dernier. Conséquence : la nouvelle donne s’applique de fait depuis le 1er janvier. Malus CO 2 : toujours plus haut Le malus sur le CO2 tout d’abord : les voitures neuves qui émettent 108 g/km sont désormais redevables d’une pénalité de 50 €, soit un seuil abaissé de 5 g par rapport à 2025. La…

Un homme et une femme Noces de diamant ! L’autodrome de Linas-Montlhéry est un lieu chargé d’histoire, où nos essayeurs ont la chance de travailler quotidiennement. Mais en cette brumeuse matinée du 11 décembre 2025, point de soporifiques révolutions au volant de nouveautés électriques… Cette fois, le vénérable anneau se réveille sous le vacarme d’un V8 4,7 l lancé pleine balle ! Celui d’une Ford Mustang GT dont le regard jaune et le n° 184 nous téléportent soixante ans en arrière, lorsqu’un certain Claude Lelouch inscrivait sur pellicule la première scène du film qui lui vaudrait la Palme d’or à Cannes : Un homme et une femme. Jean-Louis Trintignant – alias Jean-Louis Duroc – n’est plus de ce monde, mais la Mustang blanche qu’il pilotait ce 11 décembre 1965, tout…

Difficile actuellement, pour les constructeurs européens, d’envisager l’avenir clairement, tant la situation du secteur automobile apparaît fluctuante. D’un côté, l’Europe appelle à passer au tout électrique. De l’autre, la clientèle reste frileuse, rebutée par les tarifs élevés des modèles à batterie et leur polyvalence encore en retrait. Preuve en est, la part de marché des voitures électriques en France devrait plafonner à 19,5 % cette année. Pour ne rien arranger, les constructeurs chinois débarquent avec des produits au rapport prix/prestations imbattable, poussant l’Union européenne – sous pression notamment des Allemands – à mettre de l’eau dans son vin concernant l’objectif de 100 % électrique à l’horizon 2035. D’une pierre, deux coups Autant dire que, dans les quartiers généraux des géants automobiles européens, on épuise les stocks d’aspirine à vitesse grand…