Auto Plus France No. 1940

Le fait que le patronyme de la mythique sportive allemande corresponde au numéro des services d’urgence américains tient du pur hasard. Mais un hasard qui, aujourd’hui, a valeur de symbole, dans une période où la marque traverse de grosses perturbations. D’autant que Porsche a souvent “joué” avec ces trois chiffres : l’indicatif téléphonique de la société intègre 911 après celui de Stuttgart, l’action en Bourse porte le nom de P911 et, lors des années fastes, les primes versées aux employés étaient de 8 911 ou 9 111 euros… Mais depuis le début de l’année, l’heure n’est plus à la légèreté, Porsche enchaînant les résultats décevants. Des secousses qui ne resteront pas sans conséquences : 1 900 emplois sont menacés en Allemagne, la marque s’étant abstenue d’annoncer une suppression de 1…

Comme de coutume, c’est dans le projet de budget 2026 que l’on déniche les objectifs (chiffrés) de la Sécurité routière pour l’an prochain, et donc que l’on découvre ce qui pend au nez des automobilistes. Deux priorités émergent. La première concerne le déploiement du nouveau radar urbain dans plusieurs dizaines de villes. Il s’agit “principalement de remplacer les matériels obsolètes”, en particulier les anciens radars de feu rouge, avec un premier lot de 340 mini-tourelles. Mais cette quantité “reste dépendante des choix à venir des collectivités territoriales”, est-il indiqué. Car ce sont désormais les maires et les instances locales qui vont financer l’installation des radars urbains via l’Ugap, la centrale d’achat de l’Etat, avec tout de même le soutien technique de la Sécurité routière (un budget de 8 millions d’euros…

Moins sophistiquées, plus compactes, 100 % électriques… Bientôt des kei-cars en Europe ? Mme von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, est pleine de ressources et d’inventivité. Elle milite aujourd’hui pour le développement de kei-cars “made in Europe”, alors que son administration a “tué” le segment A (Citroën C1, Suzuki Wagon R…) en imposant des normes de plus en plus contraignantes, incompatibles avec des prix, souvent inférieurs à 10 000 € pour les versions de base. Marc P., Bourg-en-Bresse (01) Arnaud Murati. Effectivement, la réglementation a eu raison des petites citadines à prix abordable. Mais la vision de Bruxelles sur cette nouvelle race de “minivoitures” ne coïncide pas avec le segment A, tel que nous le connaissions. En effet, ces autos seront 100 % électriques,…

Chez l’Auto E.Leclerc “Vous n’avez pas de rendez-vous, on ne va pas pouvoir s’occuper de votre voiture. Si vous voulez, j’ai un créneau de libre dans deux jours. Pour le contrôle de l’éclairage, ce sera 19,95 €.” Accueil glacial et sens du service inexistant dans ce centre de l’enseigne bretonne. On repassera… pas. Chez Feu Vert Pour cette deuxième tentative, notre espion semble être mieux tombé. Ici, il est accueilli avec le sourire et on semble prêt à le dépanner sans délai. “Si on vous fait souvent des appels de phares, c’est que vos optiques avant doivent être mal réglées. Je vais demander au chef d’atelier qu’il regarde ça.” “Chez nous, le contrôle de l’éclairage, c’est un forfait à 40,95 €.” Après quelques minutes et quelques éclats de voix interceptés…

Malgré un léger sursaut en septembre, les ventes de voitures neuves sont toujours en baisse (- 6,3 % sur les neuf premiers mois de l’année). A ce rythme, la barre de 1,7 million d’immatriculations sur 2025 semble inatteignable. Une réalité à laquelle les constructeurs ne veulent pas se résoudre, eux dont les parcs de stockage débordent de modèles neufs en attente d’un propriétaire. Faire feu de tout bois A chacun de nos dossiers consacrés aux bonnes affaires sur le neuf, nous ne cessons ainsi de répéter que les plus gros rabais s’obtiennent sur des exemplaires qui “prennent la poussière” sur un parking ou dans un hall d’exposition. La bonne nouvelle si vous envisagez de remplacer prochainement votre auto, c’est que davantage de stock rime avec davantage de choix pour les…

Bal des pompiers L’alcool et la route n’ont jamais fait bon ménage mais, pour une fois, pas dans le sens où on l’entend habituellement. Ainsi, le chauffeur du poids lourd renversé sur l’A11 le 21 octobre dernier était parfaitement sobre (et n’a été que légèrement blessé). En revanche, sa citerne était bourrée… de milliers de litres d’éthanol pur ! Un produit hautement inflammable et explosif dont le transvasement a nécessité l’intervention de plusieurs companies de pompiers durant plus d’une dizaine d’heures ! Une opération à haut risque réalisée sans le moindre pépin. Ça s’arrose ? Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Spécial “Qui suis-je ?” Je suis un nez de cochon rongé par la rouille qui a…