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Les nouveautés de la semaine En Bref Lancement : juin 2024 Lxlxh:4,24 x 1,80 x 1,58 m Moteurs essence: 90 et 160 ch Moteur GPL : 100 ch Hybride simple : 145 ch Tarif : à partir de 26000 €* * Estimation Auto Plus. Le Renault Captur de seconde génération soufflera bientôt ses cinq bougies. Les années passent mais le succès demeure : il reste l’un des best-sellers de la marque (derrière la Clio) et faisait encore partie des 20 modèles les plus diffusés sur le marché européen en 2023. Le détail des chiffres montre cependant une autre réalité moins éclatante. Depuis sa sortie, le Captur s’est toujours moins bien vendu que son grand rival, le Peugeot 2008 (version 100% électrique comprise, indisponible sur le Captur). En cause ? Son…

Dossier C’est le paradoxe de notre époque : les SUV sont montrés du doigt, taxés, accusés de tous les maux et, pourtant, ils n’ont jamais été aussi populaires ! L’année dernière, ils ont représenté 47 % des immatriculations de voitures neuves en France, les Peugeot 2008, Renault Captur, Tesla Model Y et Dacia Duster accédant même au top 10 des ventes. Une tendance qui ne semble pas vouloir s’inverser, les berlines étant de plus en plus délaissées au profit de ces véhicules surélevés. Dans ce dossier, nous évaluons les forces et faiblesses de 18 nouveautés de la catégorie. Mais vous trouverez également dans ce numéro l’essai panoramique du BMW iX2, ainsi qu’un test “vie quotidienne” du nouveau Mini Countryman. Bonne lecture ! BYD Seal U 87 kWh Design - 218…

Essai Le diesel n’est plus en odeur de sainteté ? Pourtant, la nouvelle Classe E met encore en avant cette carburation, y compris en hybride rechargeable 300 d e (313 ch) ! Côté gamme thermique classique (qui bénéficie tout de même d’une micro-hybridation 48V), on a le choix entre la modeste 220 d de 197 ch, ultra-sobre (1), et la très puissante 450 d (367 ch). Onctuosité et frugalité au premier plan La 450 d reçoit un généreux six cylindres en ligne turbodiesel avec alterno-démarreur 48V. Dès la mise en route, on est d’abord séduit par la très agréable sonorité de ce bloc 3.0. Vient ensuite la douceur d’utilisation incomparable de l’ensemble moteur-boîte. La transmission 9G-Tronic manque parfois de réactivité, mais quelle délicatesse lors des changements de rapports! Dès que…

Les stars de l’occasion Al’instar de la 208 dont il dérive, le Peugeot 2008 a été revu de fond en comble pour le lancement de sa seconde génération en 2019. Avec notamment une présentation pour le moins spectaculaire, qui fait oublier les paisibles rondeurs de son prédécesseur. C’est surtout vrai à partir de la finition GT Line, où les phares à trois griffes lui confèrent un regard suggestif. Le 2008 a aussi le sens du spectacle à l’intérieur, avec une organisation originale du poste de conduite. Toutefois, le bloc instrumentation surélevé, à effet 3D dès le niveau Allure, impose une position de conduite assez inhabituelle pour pouvoir lire les informations. De plus, l’ergonomie de certaines commandes est assez discutable. De 7” ou 10” selon la version, l’écran central un peu…

Les news de la semaine Comme si le code de la route n’était pas assez garni avec ses 600 modèles de panneaux… Les pouvoirs publics viennent d’en ajouter quelques-uns. Radars de covoiturage ou sonores : ils seront signalés Les radars de vitesse ne sont plus les seuls à être signalés! Un arrêté vient d’autoriser l’utilisation de panneaux pour annoncer la présence de radars contrôlant l’usage de voies réservées (indiquées par un losange sur fond noir ou bleu) ou de radars sonores. Pour cela, un panonceau est simplement ajouté au-dessous du panneau habituel, avec la mention “Voie réservée” ou “Bruit”. Petite subtilité, la nouvelle rédaction du texte de loi fait disparaître la mention “contrôle automatisé”. Et pour cause : si les émissions sonores seront bien contrôlées par un dispositif automatique, qui…

Les voitures de la semaine En Bref Lancement : mars 2024 Lxlxh (en m): 4,77x1,93x1,64 Moteurs électriques: 388 ch et 517 ch (SQ6 e-tron) Tarif s : 83450 €/99870 € (SQ6) Ce n’est ni un grand Q4, ni un petit Q8, mais un modèle totalement inédit. Le Q6 e-tron est le fruit d’une collaboration avec Porsche et partage donc ses dessous techniques avec le nouveau Macan, 100% électrique lui aussi. Ce SUV familial de 4,77 m de long est le premier modèle Audi à reposer sur la plate-forme PPE (Platform Premium Electric). Il est proposé, au lancement, en versions quattro de 285 kW/388 ch ou 380 kW/517 ch (SQ6 e-tron), associées à une (grande) batterie de 100 kWh (94,9 kWh utiles) avec une autonomie annoncée jusqu’à 625 km. Et grâce…

Panoramique Le X2 a connu un joli succès, avec près de 400 000 exemplaires vendus dans le monde (24 000 en France). BMW a donc décidé de lui accorder une descendance, mais en modifiant la recette. Ce deuxième opus (nom de code : U10) s’allonge ainsi de… 19,4 cm ! Ses proportions sont largement modifiées, avec un porte-à-faux arrière plus imposant. Ce faisant, le X2 se rapproche du X1 dans ses dimensions. Hélas, les centimètres supplémentaires bénéficient peu à l’empattement, si bien que l’habitabilité aux places arrière ne progresse pas. La garde au toit y reste contrainte par la ligne fuyante du pavillon, tandis que l’espace aux jambes et aux coudes est correct, sans plus. C’est surtout le coffre qui profite du gros “sac à dos”, avec un volume de…

Les prix catalogue : ce sont les tarifs officiels fournis par les constructeurs. Dans la colonne suivante figure le montant du bonus ou du malus écologique. Les taux de remise : nous vous fournissons les rabais couramment pratiqués en concession sur tel ou tel modèle. Attention, ces taux de remise sont à dissocier des promotions officielles ponctuelles. Le barème 2024 Depuis le 1er janvier, le bonus/malus écologique a été modifié. Tous les modèles émettant plus de 118 g/km de CO2 sont désormais taxés. Ce barème tient compte des rejets de CO2 homologués selon le protocole WLTP. S’y ajoute un “malus au poids”, d’un montant allant de 10 à 30 € par kilo au-delà de 1600 kg (poids homologué du véhicule). Une taxe supplémentaire qui épargne toutefois les électriques et hybrides…

Retour au bercail, 57 ans plus tard… 4 janvier 1967. Alors qu’il a déjà battu à sept reprises le record de vitesse sur l’eau – le dernier à 444,7 km/h –, le pilote Donald Campbell prend une ultime fois les commandes de son bateau à réaction, le Bluebird K7. Objectif: franchir les 300 miles par heure, soit 484 km/h, sur le lac Coniston, au nord-ouest de l’Angleterre. La tentative de trop : après avoir atteint 530 km/h, il se crashe à 200 m de l’arrivée. Tué sur le coup, il est englouti avec son embarcation par les eaux du lac. 34 ans plus tard, sa dépouille est retrouvée et le Bluebird K7 renfloué. S’ensuit une longue restauration – ou plutôt reconstruction – totale du bateau, qui doit ensuite rejoindre le…

Dans ce numéro, nous confrontons le nouveau Mini Countryman à l’épreuve de la vie quoditienne (voir p. 42). Un modèle qui a bien grandi (+ 15 cm par rapport à l’ancienne génération), au point de basculer dans la catégorie des SUV compacts. Cette crise de croissance profite-t-elle à l’habitabilité ? La réponse est oui, avec 5 cm gagnés aux jambes pour les occupants de la banquette, soit 79 cm au total. Une très bonne valeur pour le segment, qui vaut au nouveau Countryman de décrocher la 4e place, à égalité avec les Cupra Formentor, Honda ZR-V, Hyundai Tucson et Kia Niro. Il tutoie même les références que sont les Ford Kuga, Lynk&Co 01 et l’actuel Volkswagen Tiguan, premiers avec 80 cm. Seul SUV tricolore à accéder à ce top 20…

Essai La firme de Wolfsburg a désormais bâti une gamme électrique complète. Elle entame son second gros chantier, qui consiste à remettre au goût du jour une bonne partie de ses modèles thermiques. Après le Tiguan, c’est au tour de la Passat. La familiale ne sera plus proposée qu’en break, tandis que l’ID.7, son équivalent électrique, vient de voir le jour en berline. Pour séduire, cette nouvelle génération adopte le style tout en rondeur des derniers modèles de la marque. Ses lignes très douces ne sont d’ailleurs pas sans rappeler celles de l’ID.7. Elle repose sur la nouvelle plate-forme modulable MQB (partagée avec le Tiguan), étirée ici pour atteindre 4,92 m de long (4,77 m pour l’actuelle Passat). Un gabarit XXL, digne de la catégorie des routières. Cette crise de…

Pour la plupart des automobilistes, l’achat d’une voiture neuve représente un gros effort financier. En retour, il est donc naturel d’attendre de sa nouvelle auto qu’elle soit irréprochable durant de nombreuses années. Malheureusement, ce n’est pas toujours le cas, comme le démontre encore le cas de Salvino Grazioso. Ce lecteur devient, au printemps 2018, le propriétaire d’une Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120, qu’il espère pouvoir garder longtemps et avec laquelle il compte parcourir des dizaines de milliers de kilomètres sans encombre. Aussi, ce n’est pas sans une certaine inquiétude que, à l’automne dernier, il signale à son concessionnaire ce qui lui semble être un problème lié à la direction. Retour décevant L’impression de Salvino s’avère être bonne, puisque le représentant de la firme italienne lui indique rapidement qu’il faut changer…

Le sport Depuis le début de la saison 2023, vingt-cinq Grands Prix ont été disputés. Vingt-trois remportés par Red Bull, et deux par Ferrari, avec à chaque fois Carlos Sainz au volant. Pour faire tomber l’écurie championne du monde menée par un Max Verstappen toujours insatiable, il faut beaucoup de travail et un peu de réussite. A Singapour, en septembre dernier, Red Bull s’était fourvoyée dans ses réglages, laissant cette unique victoire à la concurrence. A Melbourne, il y a deux semaines, Verstappen a terminé sa course dès la fin du deuxième tour à cause d’un problème de freins. Son premier abandon depuis deux ans (à Melbourne déjà) a facilité la vie de Ferrari, mais il n’est pas certain que le Néerlandais se serait imposé facilement. Aisément installée comme la…