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Les voitures de la semaine En Bref Lancement : automne 2024 Longueur : 3,99 m Moteur essence : 100 ch (hybride 48 V) Moteur électrique: 113 ch A partir de: 19000 €* (version hybride) * Estimation Auto Plus Fiat n’a pas attendu la célébration de ses 125 ans (le 11 juillet) pour dévoiler sa nouvelle Panda. Ou plutôt sa “Grande Panda”, comme elle est officiellement baptisée. L’italienne porte bien son nom: avec ses 3,99 m de long, elle est 30 cm plus grande que son aînée, qui va d’ailleurs poursuivre sa carrière à la rentrée dans une version modernisée (et moins chère), sous le nom de Pandina. Dans la gamme Fiat, la Grande Panda prend la place laissée par l’ancienne Punto (4,06 m), disparue en 2018. Si le constructeur a…

Panoramique Marque italienne emblématique, Lancia a marqué les esprits par la sportivité de modèles iconiques : Delta HF, Stratos, 037… Au moment de se relancer avec la toute nouvelle Ypsilon, ce n’est par un hasard si le constructeur annonce d’ores et déjà une version “Rally 4 HF” de sa citadine. De celle-ci découlera, en mai 2025, une “bombinette” 100 % électrique de 240 ch baptisé HF. Le ton est donné ! En attendant, la gamme “normale” – davantage orientée confort – propose une version électrique de 156 ch et une hybride 48 V de 100 ch. C’est cette dernière que nous avons pu tester ici. Au niveau du style, l’autre cheval de bataille de la marque, on remarque d’emblée les lignes clivantes de cette citadine. L’arrière, spectaculaire, la distingue de…

Il possède un Toyota C-HR 1.8 Hybride Design 35200 € - 122 ch - 6,1 l/100 km Ce nouveau C-HR corrige les défauts du précédent Le design L’esprit d’origine est là, mais le C-HR se modernise et gagne en standing. En particulier au niveau des phares, plus élégants. L’arrière est la partie qui se différencie le plus : la lunette s’allonge sacrément, et la ligne de feux modifie pas mal l’effet de style. Ce nouveau C-HR réussit clairement sa mue! La vie à bord Là aussi, l’évolution lui fait du bien. Je parle évidemment de l’écran multimédia, bien plus grand et moderne, mais aussi de l’agencement des commandes, plus logique. Je note aussi l’effort réalisé sur les matières utilisées. En revanche, l’espace à l’arrière reste trop juste en “mode famille”.…

Prix des recharges électriques Bientôt dans Auto Plus ? Je suis, depuis peu, propriétaire d’une voiture électrique et puisque nous sommes de plus en plus nombreux dans ce cas, est-il envisageable d’inclure des prix de recharge dans votre rubrique “carburant” ? Xavier C., Etupes (25) Saïda Djerrada. A de nombreuses reprises, nous avons pointé du doigt la complexité des prix sur les bornes de recharge publiques… très variables. Ils fluctuent en effet en fonction du moyen de paiement utilisé (directement par carte bancaire, via celle d’un opérateur, QR code sur la borne), de la facturation à la minute ou au kilowattheure, de la puissance délivrée (entre 7 et 350 kWh), sans compter des frais supplémentaires (fixes ou variables), appliqués par certains opérateurs. Autant de paramètres qui font que deux clients,…

Match La Suzuki Swift repose depuis maintenant quatre générations sur une même recette : la simplicité avant tout, et un gabarit réduit. Voilà qui l’amène en 2024 à proposer un cocktail devenu très rare : un moteur atmosphérique, des dimensions très compactes pour une citadine et un poids contenu sous la tonne. Sur le papier, c’est elle qui a tout bon. Consommations basses, maniabilité et équipement pourtant complet. Mais il y a un “hic”. Avec la multiplication des normes et des équipements de sécurité devenus obligatoires, ses prix ont gonflé, et elle a perdu l’un de ses arguments. La preuve ici, avec une version haut de gamme qui n’est qu’à 500 € * de sa rivale du jour, la Renault Clio. Une Dacia Sandero, elle, est très loin : comptez…

Dacia Jogger Le Jogger se la joue camping-car Hybrid Expression Pack Sleep (5 pl.) - 140 ch - 26 690 € (1) / 26400 €* (1) Depuis la fin des confinements, la “van life” (les vacances en camionnette aménagée, alternative branchée aux “vrais” camping-cars) a le vent en poupe. Problème : les tarifs des vans et de leurs aménagements ont suivi la tendance. Dacia a vu la brèche et tente de s’y engouffrer avec le pack Sleep. Cet équipement, fabriqué par Dacia et estampillé de son logo, est proposé en accessoire que l’on peut acquérir dès l’achat de la voiture. Il est alors facturé 1490 €. Notons qu’il sera aussi disponible pour le nouveau Duster et que si vous possédez déjà un Jogger, vous pouvez acheter le…

Les vérifs de la semaine Essai réservé en ligne Moins de 24 heures après notre inscription en ligne pour caler un essai, une employée nous contacte. Banco, le rendez-vous est pris pour le lendemain. Le jour J, la commerciale amorce d’emblée une présentation détaillée et juste du SUV. “Vous prenez le volant ?” Avec plaisir ! “Niveau finition, il n’y a pas photo : le Model Y de Tesla fait cheap par rapport à l’E-3008.” C’est parti pour une balade de 30 mn, au volant d’une version GT. Après un coup de griffe à Tesla, notre passagère embraye sur le Scenic : “En ce qui concerne l’autonomie réelle, on fait mieux.” Hmm, pas vraiment! D’après nos mesures*: 400 km pour le SUV du Lion contre 450 km pour le Scenic…

Les nouveautés de la semaine On ne chôme pas dans les bureaux d’études des trois grands constructeurs allemands chics. Une déferlante de nouveautés est attendue dans les showrooms. Et pas besoin de chercher loin dans le calendrier : la plupart des modèles seront lancés au cours des douze prochains mois. Le programme est particulièrement chargé chez Audi. Après une période de vaches maigres en 2023, la marque va accélérer dès cet été avec la présentation de trois véhicules majeurs. Parmi ceux-ci, l’A6 e-tron prendra la forme d’une grande berline 100 % électrique (près de 5 m de long, 700 km d’autonomie, plus de 500 ch pour la version de pointe) destinée à rivaliser avec la Tesla Model S. S’ajouteront à cela deux modèles thermiques à technologie hybride : le Q5…

Comparatif Un faux départ pour le nouveau Peugeot 3008? Présenté d’abord dans sa version électrique, le SUV star du Lion n’a, jusque-là, pas retrouvé sa position de leader du segment. Si ses qualités sont indéniables (confort, intérieur high-tech…), ses défauts le sont tout autant : peu réjouissant à conduire car trop lourd, pénalisé par des tarifs trop élevés… On attendait donc avec impatience cette version hybride 48 V de 136 ch. Elle reprend le moteur déjà vu depuis quelques mois un peu partout chez Peugeot. Sur le papier, l’ensemble est prometteur : un moteur sobre et éprouvé, 600 kg de moins… Mais, surprise, dans cette finition GT, le 3008 est aussi cher que l’électrique, bonus déduit. Une belle épine dans le pied. Pour autant, il n’affiche pas le prix le…

L’Octavia conserve une certaine cote d’amour dans le créneau aujourd’hui déserté des berlines familiales. Meilleure vente de la firme tchèque en Europe, elle est la troisième Skoda la plus diffusée chez nous, derrière la citadine Fabia et le petit SUV Kamiq. Son espace de vie géant contenu dans une longueur raisonnable de 4,70 m et son rapport prix/prestations compétitif expliquent son succès. Apparue en 2020, la quatrième génération s’offre un restylage de mi-carrière qui profite aussi à la carrosserie Combi, vendue de 1100 à 1 270 € de plus que la berline, selon les versions. Il faut un œil averti pour remarquer des boucliers subtilement revus et une nouvelle signature lumineuse, bien plus visible sur les feux Matrix facturés en supplément. La porte s’ouvre sur un habitacle toujours aussi accueillant.…

Par J. Palaz L’achat d’une occasion est un long chemin de croix… D’abord, il vous faudra trouver le bon véhicule, puis vous accorder sur le prix avec le vendeur. Mais pour éviter les mauvaises surprises, il est vivement conseillé de connaître son historique avant de signer le chèque. Un service gratuit, disponible sur le site officiel HistoVec, mais facturé par d’autres. Reste à savoir si ces derniers apportent des informations supplémentaires qui justifient le surcoût. Contrairement à HistoVec ou Autoviza, qui impliquent l’accord du propriétaire pour récupérer le rapport d’historique, la majorité des sites (CarVertical, Carhisto, Autorigin, MecaVin et Vin Info) payants ne nécessitent que l’immatriculation du véhicule. Une donnée facile à se procurer lors d’une première rencontre avec le propriétaire, voire grâce aux photos de l’annonce si les plaques…

On aimerait pouvoir fredonner “Vacances, j’oublie tout, rien à faire du tout…”, une chanson de 1982 qui résumait à elle seule la période d’insouciance qu’est l’été. Or, s’il est vrai qu’après ces derniers mois particulièrement chargés en émotions, la saison estivale se prête plus que jamais à fermer les écoutilles pour profiter de cette parenthèse bienvenue, il n’en reste pas moins que les temps ont changé. Sauf à se trouver au fin fond d’une région désertique, mieux vaut ne point trop se déconnecter de la réalité… et des applis telles que Coyote, Waze, PayByPhone, sous peine de le regretter. Car en mode vacances, loin de chez soi et de ses petites habitudes, il est facile d’oublier les fondamentaux et de tomber dans les nombreux pièges qui jalonnent les routes… Piège…

FORMULE 1 “Champions” de père en fils Hill, Villeneuve, Verstappen, Rosberg, Schumacher… Pourquoi tant de fils de pilotes de F1 le deviennent-ils à leur tour ? Les gènes ? Peut-être, mais pas que ! Biberonnés dans les paddocks, glissés dans un kart à 5 ans, formés par leur champion de père, favorisés par la fortune de celui-ci ou dopés par une envie de revanche, ils ont réussi à marcher dans les traces de leurs aînés, avec plus ou moins de succès. Histoires de familles. Le père Verstappen aura été l’un des pilotes les plus spectaculaires de la Formule 1. Et, bien qu’il n’ait remporté aucune victoire en 107 Grands Prix, les passionnés se souviennent de sa fougue, et aussi d’un homme à qui il valait mieux ne pas marcher sur…

Moteur : V8 bloc fonte, 2 arbres à cames en tête, injection électronique Cylindrée : 3 499 cm3 Puissance : 200 ch à 5 800 tr/mn Vitesse maxi : 210 km/h Production : 951 versions SEL (1971-1972) sur 21 853 berlines équipées du V8 3.5 Cote actuelle : autour de 24 000 € Cinq mètres de long dans cette version à empattement étiré, une face sculpturale, des galbes somptueux et une débauche de chromes pour embellir les contours: cette Mercedes 280 SEL est parfaite. Elle exprime la quintessence du luxe tranquille, équilibré et sans ostentation. A la base, c’est une berline de la lignée née en 1965 (type W108), dans sa version longue (le “L” de SEL) permettant de gagner 10 cm pour les jambes à l’arrière. Et dans sa motorisation de pointe, à injection…