Auto Plus France No. 1869

L’événement de la semaine Les success stories comme celle de Dacia sont rares dans l’industrie automobile. Pensez donc : partie de pas grand-chose, la marque roumaine a vendu plus de 9 millions de véhicules dans le monde depuis 2004, est devenue numéro 1 chez les particuliers en France et affiche une rentabilité à faire pâlir de jalousie bien des groupes automobiles mondiaux (voir encadré ci-contre). Et pourtant, rares étaient ceux – y compris chez Renault – qui croyaient au potentiel de Dacia. Un homme avait la foi: le patron de Renault, Louis Schweitzer. Dès la fin des années 1990, il a l’intuition qu’un modèle “moderne, robuste et accessible” affiché à 5 000 € trouvera sa clientèle, notamment dans les pays émergents. Le rachat de Dacia en septembre 1999 fournit l’opportunité…

Prix des recharges électriques Bientôt dans Auto Plus ? Je suis, depuis peu, propriétaire d’une voiture électrique et puisque nous sommes de plus en plus nombreux dans ce cas, est-il envisageable d’inclure des prix de recharge dans votre rubrique “carburant” ? Xavier C., Etupes (25) Saïda Djerrada. A de nombreuses reprises, nous avons pointé du doigt la complexité des prix sur les bornes de recharge publiques… très variables. Ils fluctuent en effet en fonction du moyen de paiement utilisé (directement par carte bancaire, via celle d’un opérateur, QR code sur la borne), de la facturation à la minute ou au kilowattheure, de la puissance délivrée (entre 7 et 350 kWh), sans compter des frais supplémentaires (fixes ou variables), appliqués par certains opérateurs. Autant de paramètres qui font que deux clients,…

Les vérifs de la semaine Essai réservé en ligne Moins de 24 heures après notre inscription en ligne pour caler un essai, une employée nous contacte. Banco, le rendez-vous est pris pour le lendemain. Le jour J, la commerciale amorce d’emblée une présentation détaillée et juste du SUV. “Vous prenez le volant ?” Avec plaisir ! “Niveau finition, il n’y a pas photo : le Model Y de Tesla fait cheap par rapport à l’E-3008.” C’est parti pour une balade de 30 mn, au volant d’une version GT. Après un coup de griffe à Tesla, notre passagère embraye sur le Scenic : “En ce qui concerne l’autonomie réelle, on fait mieux.” Hmm, pas vraiment! D’après nos mesures*: 400 km pour le SUV du Lion contre 450 km pour le Scenic…

Les news de la semaine Si la sécurité routière enregistre de meilleurs résultats depuis plusieurs années en matière de mortalité et d’accidentalité sur nos routes (voir n° 1868), pour autant le gouvernement ne lésine sur les moyens répressifs pour tenter d’enrayer les comportements à risques. En effet, les règles de circulation sont régulièrement réactualisées, parfois pour y inclure de nouvelles réglementations, le plus souvent pour répondre à de nouvelles infractions. C’est notamment le cas avec la publication du décret n° 2024-528, entré en vigueur le 12 juin, qui instaure diverses mesures destinées “à améliorer la sécurité et la circulation routières”. Certaines étaient très attendues par les collectivités locales. Les manœuvres “acrobatiques” dans le viseur C’est le principe de l’article intégré dans ce nouveau décret qui sanctionne tout conducteur d’un véhicule…

Grise mine ! A Val-de-Travers, en Suisse, une ancienne mine abrite 70 modèles Volkswagen supposément abandonnés. Coccinelle (et même New Beetle), Passat, Polo, Golf 1, 2 et 3 (dont une Harlequin !)… les épaves sont entreposées dans un labyrinthe de 10 kilomètres creusé dans la roche. Dévoilée dans une vidéo diffusée fin avril par Edo, un youtubeur spécialisé dans l’exploration de sites désaffectés, la “trouvaille” a suscité maintes interrogations. Sauf que cette mine est un lieu privé! En effet, les épaves appartiennent à un quinquagénaire passionné de VW, propriétaire du musée d’épaves oldtimer Volkswagen de Val-de-Travers. Joint par Auto Plus, il nous a expliqué que la mine sert d’entrepôt. Et qu’à chaque diffusion de vidéos de ce genre, des rôdeurs vont “visiter” le site pour se servir sur les autos……

Les nouveautés de la semaine On ne chôme pas dans les bureaux d’études des trois grands constructeurs allemands chics. Une déferlante de nouveautés est attendue dans les showrooms. Et pas besoin de chercher loin dans le calendrier : la plupart des modèles seront lancés au cours des douze prochains mois. Le programme est particulièrement chargé chez Audi. Après une période de vaches maigres en 2023, la marque va accélérer dès cet été avec la présentation de trois véhicules majeurs. Parmi ceux-ci, l’A6 e-tron prendra la forme d’une grande berline 100 % électrique (près de 5 m de long, 700 km d’autonomie, plus de 500 ch pour la version de pointe) destinée à rivaliser avec la Tesla Model S. S’ajouteront à cela deux modèles thermiques à technologie hybride : le Q5…