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L’affaire part déjà sur une fausse piste : les “freinages fantômes”. S’ils étaient vraiment fantômes, ils passeraient inaperçus et ne poseraient dès lors de souci à personne. En l’occurrence, les freinages sont bien réels, ce sont les raisons de leur déclenchement qui sont fantômes. Défaillance du système, présence d’un danger ne nécessitant pas un tel ralentissement ou mauvaise réaction du conducteur… les causes peuvent être multiples. Le hic, c’est qu’il est difficile – impossible ? – d’identifier, a posteriori, les responsabilités de chacun. Et ça n’est pas nouveau. Dans les années 1980, des cas d’accélérations inexpliquées touchent l’Audi 5000 (la 200 chez nous) et sont à l’origine d’accidents aux Etats-Unis. En 1989, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) conclut, après investigations, à des erreurs humaines. Vingt ans plus tard,…

La Peugeot 308, comme toutes les berlines compactes, vit aujourd’hui dans l’ombre des SUV. Pourtant, le segment reste crucial pour les constructeurs : il a encore représenté plus de deux millions de véhicules vendus en Europe l’an passé. De ce fait, hors de question pour Peugeot de faire une croix sur sa 308. Lancée en 2021, l’actuelle génération revient sur le devant de la scène dans une version remise au goût du jour (qui concerne aussi le break SW). Dès le premier regard, les évolutions esthétiques sautent aux yeux. Et pour cause : toute la face avant est inédite. Finies les deux longues "griffes" lumineuses, place à une signature plus discrète, inspirée de celle du dernier 3008. Plus surprenant : le choix des designers de déporter les phares principaux plus…

Les nouveautés électriques se suivent et se ressemblent parfois beaucoup, notamment au sein du groupe VW : dans son inédite version RS (tout comme dans le reste de la gamme), l’Elroq reprend l’essentiel à son grand frère, l’Enyaq. Y compris son style. Sa longueur, inférieure de 17 cm, n’entraîne qu’une concession : un volume de coffre inférieur de 118 dm3. En échange, on économise 4 660 €, et même 6 900 € * une fois la remise et le bonus (dont l’Enyaq est privé) déduits ! Avec 340 ch au pied, ce SUV compact fournit de belles accélérations, qui profitent de la transmission intégrale et de pneus très adhérents sur le sec. La motricité est donc parfaite, mais la sportivité s’arrête là. Avec plus de 2,2 t à vide, cet…

Tous les salariés de McLaren ont dû passer des vacances d’été sereines. L’écurie britannique décrochera assurément le titre constructeurs en fin d’année (pour la deuxième saison consécutive), et y ajoutera la couronne des pilotes. Seuls trois des quatorze Grands Prix disputés en 2025 leur ont échappé. Le meilleur des autres, Max Verstappen, pointant à près de 100 points de Piastri au championnat (voir encadré), a déjà relégué aux oubliettes son objectif de cinquième titre consécutif. Oscar Piastri, Australien de 24 ans, ou Lando Norris, Britannique de 25 ans : cette saison va donc sacrer un nouveau champion, un jeune talent affamé de succès, déterminé à ne pas laisser passer sa chance. Deux jeunes ambitieux qui ont fait toute leur carrière en F1 chez McLaren. Deux hommes qui, pour l’instant, ont…

Voilà peut-être les plus grosses surprises de l’été. Déjà compétitif en hybride rechargeable, l’EHS est désormais aussi proposé en hybride simple, à des tarifs encore plus attractifs. De quoi affronter sans complexes un Dacia Bigster hybride, tombé sur plus fort que lui (voir n° 1927). Mais la métamorphose du Qashqai est peut-être plus surprenante encore. Visuellement, rien ne change, dedans comme dehors. Mais sous le capot, Nissan a revu les différents composants de son système hybride e-Power. Le constructeur a ainsi discrètement transformé un SUV dont la carrière passait inaperçue en un potentiel champion de son segment. Ces deux modèles ne manquent ni d’ambitions ni de moyens pour dominer leur catégorie, pourtant très concurrentielle. Reste à déterminer lequel des deux est le plus fort. Hybrides d’un genre à part Commençons…

Lors de nos trajets estivaux, il est courant que toutes sortes d’insectes s’écrasent sur le pare-brise et le bouclier. Inoffensives en apparence, ces salissures peuvent devenir un cauchemar si l’on attend trop longtemps avant de les éliminer. En effet, les insectes, comme les fientes d’oiseaux, peuvent, par leur acidité, endommager le vernis, puis la peinture. Cela étant, après un voyage, il n’est pas toujours pertinent de se lancer immédiatement dans le nettoyage. En effet, si la carrosserie est restée au soleil ou que le capot moteur a chauffé, les produits risquent de sécher avant le nettoyage, laissant parfois des traces même après rinçage. Sur une carrosserie à température ambiante, un nettoyant spécial, grâce à sa composition chimique, aura toute son efficacité pour venir à bout de ces taches. Pour un…

Zéro émission, mais pas zéro intérêt Quand l’électrique fait disjoncter Lecteur fidèle depuis de nombreuses années, je décide aujourd’hui de mettre fin à mon abonnement. La banalisation du véhicule électrique que votre journal installe de semaine en semaine affaiblit, selon moi, la mission qu’il s’était donnée, “se mettre à la place du conducteur”. Serge D., par e-mail Mathieu Chevalier. Ça n’est jamais avec plaisir que nous recevons ce genre de mail. Si les modèles électriques occupent une part croissante dans nos pages, ça n’est pas parce que nous en sommes les promoteurs – nous ne manquons d’ailleurs jamais de pointer leurs défauts et contraintes –, mais parce qu’ils se multiplient dans les gammes des constructeurs. Au moment d’acheter une nouvelle voiture, le conducteur peut donc légitimement s’interroger face aux offres…

Volkswagen a mis du temps à investir la catégorie très en vogue des SUV citadins, dans laquelle les Peugeot 2008 et Renault Captur brillaient déjà. La marque s’est rattrapée en sortant un doublé : le T-Roc (4,24 m), fin 2017, a été rejoint un an plus tard par le plus modeste T-Cross (4,14 m), puis par l’inattendu Taigo (4,27 m). Ambitieux, le T-Roc arborait un look original, avec une silhouette de coupé, des détails inédits comme ses feux de jour en forme de gélule faisant aussi office de clignotants et même une touche d’excentricité, avec la possibilité d’avoir un habillage coloré (teinte carrosserie) de la planche de bord. Hélas, la qualité perçue n’était pas à la hauteur des standards de la marque, ni des tarifs plutôt premium. Un restylage fin…

Acheter français, c’est faire tourner nos usines, et donc notre économie. Un geste citoyen ! Surtout dans le secteur automobile, plutôt exsangue ces dernières années. Sauf que, sans le savoir, vous avez peut-être signé un chèque en échange d’une berline ou d’un SUV assemblé hors de nos frontières. En optant notamment pour l’une des trois citadines les plus courues du moment, ce sont les épinards des ouvriers slovènes (Renault Clio) et slovaques (Citroën C3 et Peugeot 208) que vous beurrez généreusement… Les Espagnols, quant à eux, vous seront reconnaissants d’opter pour un Citroën C3 Aircross, un Peugeot 2008 ou l’un des nombreux SUV badgés Renault (Captur, Symbioz, Austral, Espace, Rafale). La nouvelle DS N°8 nous provient, elle, d’Italie, alors que la DS N°4 porte le label… “made in Germany”. Plus…

ALEXIS Commercial, Villebon-sur-Yvette (91) Il possède un Hyundai Kona Electric N-Line - 65 kWh 217 ch - 420 km - 42 250 € La philosophie de l’EV3 ne me correspond pas Le design Je ne suis pas fan de l’avant, taillé à la serpe. Et bien que la ligne de l’EV3 ait un esprit baroudeur prononcé, son côté tarabiscoté ne m’attire pas. Mais, étonnamment, grâce au bandeau de feux original, l’arrière me plaît bien. La vie à bord L’agencement de la planche de bord et de l’écran central est proche de celui du Kona. Le pavé tactile, dédié au réglage de la clim’, est toutefois un plus dans l’EV3 (photo). Hélas, l’aspect des commandes physiques de la console manque de cachet. Dommage également que cette sorte de planche coulissante située…

Décryptez la situation Pour obtenir les meilleurs rabais, deux règles s’imposent. La première consiste à s’orienter vers un modèle peu demandé. La seconde à viser des véhicules disponibles en grand nombre sur le marché, tels que les fins de contrat LOA/LLD. Mais ces règles évoluent rapidement, et les bonnes affaires d’hier ne sont souvent plus celles d’aujourd’hui. Sur les moins de 1 an, anticipez les promos de fin d’année Si le marché de l’occasion n’affiche pas la grande forme, celui du neuf est carrément en plein marasme. Cela se traduit depuis quelques mois par des rabais en hausse. Mais les plus belles remises sur le neuf sont encore à venir. Ces prochaines semaines, les constructeurs et leurs réseaux devraient en effet se lancer dans une guerre des prix sans pitié,…

Petit dernier de cinq enfants, Louis naît à Paris, en 1877, dans une famille bourgeoise. Son père, Alfred, fait dans le commerce de tissus et la fabrication de boutons. Sa mère, Louise-Berthe, est la fille de commerçants aisés. Ses résultats scolaires sont décevants. Le petit Louis n’aime pas étudier sous la contrainte, un trait de caractère qu’il va conserver toute sa vie. Ses frères, eux, ont suivi un parcours très honorable. Mais quand, à 8 ans, le gamin installe, seul, l’électricité dans toute la maison, forcément, on s’interroge. De même lorsqu’il fabrique de toutes pièces un appareil photo qui fonctionne à merveille. Hélas, le père de Louis meurt lorsqu’il a 14 ans. Alors, l’adolescent se renferme, s’isole. Dans une remise inoccupée du jardin de la maison familiale de Billancourt, il…

Moteur : 4 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 16 soupapes Cylindrée : 1 905 cm3 Puissance : 160 ch DIN à 6 500 tr/mn Vitesse maxi : 220 km/h Production : 46 714 exemplaires (1987-1995, dont 43 580 versions non restylées 160 ch) Cote actuelle : autour de 12 500 € Une puissance de 160 ch, ça peut vous faire sourire aujourd’hui sur une sportive. Pourtant, en 1987, c’était du sérieux ! Surtout pour mouvoir une auto de 4,41 m et ne dépassant pas 1 110 kg. Cette sage berline, déjà très capable en version paisible, devenait explosive en revêtant les habits de sport de cette déclinaison qui, après la sortie des petites GTi (205 et 309), adoptait l’appellation magique. Pour concocter cette déclinaison pimentée et restant supérieurement homogène, les ingénieurs…