Volkswagen a mis du temps à investir la catégorie très en vogue des SUV citadins, dans laquelle les Peugeot 2008 et Renault Captur brillaient déjà. La marque s’est rattrapée en sortant un doublé : le T-Roc (4,24 m), fin 2017, a été rejoint un an plus tard par le plus modeste T-Cross (4,14 m), puis par l’inattendu Taigo (4,27 m). Ambitieux, le T-Roc arborait un look original, avec une silhouette de coupé, des détails inédits comme ses feux de jour en forme de gélule faisant aussi office de clignotants et même une touche d’excentricité, avec la possibilité d’avoir un habillage coloré (teinte carrosserie) de la planche de bord. Hélas, la qualité perçue n’était pas à la hauteur des standards de la marque, ni des tarifs plutôt premium. Un restylage fin…
