Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Cette fois, ça y est, les feuilles des arbres commencent à jaunir, le soleil se lève déjà un peu plus tard, les hirondelles ne vont pas tarder à décamper… Le modéliste, lui, se réjouit de devoir reprendre une petite laine le matin, de ranger les parasols, de rentrer le barbecue à la cave, car cela signifie son joyeux retour à latelier! Blague à part, la période est tout de même assez plaisante, car nous voilà de nouveau prêts à saisir le cutter, la perceuse, le tube de colle, les pinceaux, pour mettre en forme les idées et lubies de l’été. C’est bien pour cela que nous vous avons préparé un beau numéro, un numéro bien dense, bien épais, destiné à vous accompagner dans cette reprise des choses sérieuses. Ce Loco-Revue…
La ligne de la Côte Bleue a 100 ans! La magnifique ligne qui joint Miramas à l’Estaque, par le viaduc de Caronte et les rives de la Grande Bleue a été ouverte le 15 octobre 1915. On fêtera donc bientôt ses 100 ans, avec la circulation spéciale, le 4 octobre, d’un train affrété par une association, au départ de Miramas, tiré par la 241 P 17! Du 11 au 18 octobre, diverses festivités sont organisées dans les gares de la ligne. Plus d’informations sur le site de l’association La Voix de la Côte Bleue (lavoix.cote.bleue.free.fr). YB La 241 P Jouef roule Vous l’avez sans doute déjà vue sur notre blog (blog.e-train.fr), la 241 P Jouef se déplace majestueusement, et franchit sans faillir des aiguilles de rayon sévère. Voilà qui est…
TRAINS H0 : Pour le ménage de rentrée, l’X 72605-72606 C’était annoncé sur le blog Loco-Revue (blog.e-train.fr) dès le 4 septembre dernier : Jouef (hornbyinternational.com) distribue chez les détaillants une fort belle reproduction de l’X 72605/606 (autorails surnommés « aspirateurs », d’où notre titre…) du dépôt de Limoges en livrée Aquitaine, une livrée conçue en 2009 par le designer Franck Tallon pour le Conseil régional. Deux références sont proposées : la première en analogique (réf. 2279, 289,90 euros) et la seconde en numérique sonorisé (réf. 2280, 400 euros environ). La motrice pèse 400 g environ et la remorque 205 g. Chaque élément mesure 30,5 cm environ, soit 61 cm environ pour la rame entière. Le fonctionnement est identique à celui des versions précédemment sorties (voir test complet dans LR 794…
L’origine du GVC remonte à 1976. À l’époque, une partie des membres de l’Association des Modélistes ferroviaires de Grenoble décide de se lancer dans l’exploitation d’un chemin de fer touristique à voie normale. Avec l’achat d’une 040 T aux houillères de la Ricamarie (près de Saint-Étienne), c’est la création du Chemin de Fer Touristique du Bréda (CFTB). Dès 1978, une desserte touristique est organisée entre Pontcharra et La Rochette, d’abord avec un autorail 150ch, puis avec la 040 T rénovée. Dans les années 1980, le CFTB achète un terrain à Pontcharra, près de la gare SNCF, pour y construire un petit dépôt. Dans le même temps, le matériel de l’association ne cesse d’augmenter avec l’arrivée d’un Picasso ou de la 140C 287 (rachetée cette année par la SNCF). La préparation…
Le modèle en bref MikadotrainREE N1160 X2816rf. NW 032, Lyon Vaise) et X 2907 (réf. NW 033, Limoges) 190 environ 260mmenviron plastiqueinject(caisse et châssis), métal (lest) touteslesroues moteurcentraletdeuxvolants d’inertie cardanvissansfin engrenages droits 42rouesbandagées) NEMhde boudin : 0,5 mm) LEDFeuxavantet arrière (blancs/rouges réversibles) oui6ples, NEM 651) attelagedetypeArnoldsans élongation IVetVselon versions) Sud-EstX2816 et Sud-Ouest (X 2907) 68g 2Venviron 190kmhenviron Patrick Bourgoin, l’animateur de Mikadotrain, conçoit et commercialise une gamme de matériel en N (et de modules de réseaux en kits). Elle apparaît sur le marché du train miniature en 2010 avec un X 73500 très réussi (voir test dans LR 755), puis un autre autorail, un X 2200 (test dans LR 781). L’X…
La firme italienne Proto Models a produit, il y a quelques années, de beaux autorails unifiés de 825 ch au 1/43,5 (test dans LR 762 de décembre 2010). En H0, tout le monde ou presque connaît l’autorail Roco, produit depuis 30 ans (test dans LR 467) ! D’une autre génération, et malgré quelques améliorations, ce modèle est dépassé sur de nombreux points : volumes de toiture peu conformes, aménagement intérieur succinct, niveau de détail très en deçà de ce que l’on connaît aujourd’hui, et surtout, équipement DCC rudimentaire. En N, la marque Mistral de Stéphane Levaux avait produit un modèle (LR 492), de même que Vapeur 70 (LR 606).…
