Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que ces derniers temps, nos voyages hors de l’Hexagone n’ont pas été facilités. Alors si cela vous a manqué et pour vous consoler, en ce début d’automne, nous vous embarquons pour un petit séjour de l’autre côté des Alpes, sous la douceur milanaise. Séduits par l’extraordinaire ambiance tout comme par la grande ingéniosité du réseau de Silvio Assi (p. 44), nous avons décidé de rompre avec nos habitudes et placer une gare étrangère, Milan-Chiaravalle, à la Une. Vous allez voir, ce modéliste italien de grand talent vous aidera sans aucun doute à mieux accepter les premiers frimas. Et comme octobre marque pour beaucoup le retour à l’atelier, nous avons tout de même tenu à vous proposer aussi du pratico-pratique. Ce numéro particulièrement épais…
Dans le cadre de la mise en oeuvre de la concurrence en accès libre en France, des formations de conducteurs de la société Thello ont eu lieu sur la LGV SE au mois de septembre dernier avec quatre marches par jour. L’ETR 1000 Zefiro de Trenitalia est utilisé pour ces marches et sera aussi utilisé pour les futures dessertes. Deux allers-retours Paris - Milan via Lyon seront proposés à partir de mi-octobre.…
Un total de 133 rames de type Z 20500 seront rénovées dans le programme Waouh. Fin juin, 100 rames étaient déjà traitées. Quatre technicentres participent à ce projet. Ces rames sont destinées aux lignes D et P de la banlieue parisienne. La première rame est sortie en mars 2019. Cette modernisation porte sur l’adoption par pelliculage de la livrée Île-de-France Mobilités à base de bleu, du pelliculage intérieur, du remplacement des planchers, des vitrages, de la mise en place de prises USB et du remplacement d’éléments abîmés. La fin du programme est prévue pour le début de l’année 2022.…
Cet été, l’association Train Cévenol 150 ans a organisé une série de manifestations tout au long de la ligne des Cévennes, afin de célébrer la commémoration de la jonction réalisée il y a 150 (+1 !) ans. À cette occasion, des trains spéciaux ont été mis en marche certains jours, avec l’aide de l’association AP2800. Le 17 juillet dernier, un aller-retour Génolhac - La Bastide en X 2800 a ainsi été organisé.…
Samedi 24 juillet 2021, l’association APCC 6570 a présenté au dépôt d’Avignon la BB 25660 qu’une équipe de bénévoles vient de remettre en livrée historique d’origine. Préservant déjà la CC 6570 en livrée historique et en état de marche, l’association a souhaité élargir son action notamment en direction de la ligne de la Côte d’Azur électrifiée en 25 000 V pour bien affirmer son ancrage régional autour du patrimoine ferroviaire. C’est pourquoi elle a accueilli à partir de l’année 2016 deux BB 25500, la 25539 et la 25660. Ces deux machines ayant reçu la livrée En Voyage, l’association s’est engagée à en remettre une en livrée historique. Le choix s’est porté sur la BB 25660. Cette opération a été réalisée grâce à une mobilisation sans faille des bénévoles pour les longues opérations de nettoyage, ponçage, dégraissage, peinture au rouleau, pose des plaques gravées en aluminium chez un fondeur (faute des plaques d’origine), marquages en lettres Beffara par adhésifs. La BB 25660 est en état de marche et sera présentée aux journées du patrimoine en gare de Nice où elle se rendra par ses propres moyens en compagnie de la CC 6570.…
Le fabricant a annoncé la production en H0 de très intéressants couplages à ballast, en réalité mis en service dès les années 1930 et encore employés dans les années 1980, après diverses évolutions de physionomie. Autrefois popularisés par le RMA, ces wagons vont intégrer avec bonheur nos trains de travaux et autres rames marchandises. R37 dévoilera aussi d’ici quelques semaines les prototypes peints de ses automotrices Z 7100, ainsi que les premières BB 63500.…
