Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Sans renier le plaisir que l’on peut éprouver à convoiter, acheter et collectionner, à Loco-Revue, nous défendons aussi, et depuis longtemps, une pratique active du modélisme. Donc en plus de vous présenter chaque mois les modèles des fabricants, artisans ou industriels, nous avons à coeur de vous aider à prendre plaisir à bricoler, construire, peindre, superdétailler, et toutes les activités manuelles liées à notre si riche passion. Pour ce début d’année, nous vous avons concocté un numéro particulièrement riche en techniques, tours de mains et astuces diverses. J’ai ici tout particulièrement veillé à la variété des thèmes, des époques et des échelles et je suis certain que vous trouverez là matière à nourrir votre savoir-faire. Alors, pour bien démarrer l’année, pratiquez !…
L’exploitation du nouveau train de nuit Paris – Vienne, opérée par la SNCF et les ÖBB depuis le mardi 14 décembre dernier, est assurée sur le parcours de Paris à Karlsruhe par un petit parc des trois locomotives interropérables Allemagne-France de type TRAXX F140 AC1 série 185-5, louées à Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). À l’occasion du lancement de la nouvelle offre, la 185-552 avait reçu un pelliculage publicitaire ainsi que des bandes et logos carmillon posés au technicentre Est-Européen de Pantin.…
Issues de transformation de BB 7200 non utilisées par Fret SNCF et adaptées à la réversibilité, les BB 7600 ont quitté la scène ferroviaire en cette toute fin d’année 2021 après seulement dix ans de service (la 7601 a été mise en service en aout 2011 et la dernière, la 7614 en novembre 2012). Les 27300 (2008) devraient suivre peu de temps après, en trainant aussi la fin des VB2N. La desserte de la banlieue Montparnasse sera dès lors assurée uniquement avec des Regio 2N. La 7602 a été la dernière à tracter ou pousser des VB2N sur cette banlieue, sur les lignes Paris – Rambouillet et Paris – Plaisir-Grignon.…
Pierre Lateux, son animateur, passionné de modélisme ferroviaire, en a eu l’idée en se posant la question: Le modélisme peut-il être un moyen de promotion de Railcoop? La réponse est oui, incontestablement: Railcoop est la première entreprise ferroviaire sous statut coopératif de France (SCIC). Créée le 30 novembre 2019, elle compte 10600 sociétaires (citoyens, entreprises, associations, collectivités…). Après avoir inauguré son service fret le 15 novembre 2021, la coopérative lancera son premier service voyageurs entre Bordeaux et Lyon en décembre 2022. Railcoop, c’est aussi 21 cercles de réflexion portés par les sociétaires. Parmi eux, on trouve le Cercle Modélisme. Il réfléchit à la modélisation de trains à l’effigie de Railcoop. Différents thèmes en rapport avec le modélisme sont abordés, dont la reproduction de matériel et son utilisation en expositions.…
Les fabricants industriels dévoilent traditionnellement en janvier leur programme pour l’année à venir. Jouef a été l’un des premiers à créer la surprise en annonçant plusieurs nouveaux modèles. Outre de nouvelles versions de CC 6500, on pourra leur atteler des voitures Grand Confort. Un wagon-citerne ancien, à trois essieux, sera aussi proposé… Plus d’infos et les détails de ces productions dans notre reportage complet consacré aux projets 2022-23, le mois prochain.…
HO Une sympathique vapeur très abordable JOUEF redistribue sa 030 TA, une locomotive à vapeur dérivée d’un modèle espagnol reproduit en 2017 par Electrotren, s’inspirant d’une 030 T construite à cinq exemplaires par Saint-Léonard à Liège (Belgique) pour le chemin de fer de Torralba à Soria. S’inspirant, car les simplifications sont nombreuses, en particulier au niveau de l’embiellage ou de l’empattement. Cette machine ne reproduit fidèlement aucune machine française mais est évocatrice. Ainsi, la référence HJ 5003 est un hommage à la 030 T Henschel du Train des Mouettes, tandis que la référence HJ 5004 est immatriculée 030 T 601 de la Région Sud-Ouest SNCF. Vendues 70 euros environ pièce, ces machines sont une base idéale pour un travail plus ou moins prononcé de personnalisation. Cette sympathique petite locomotive…
