Auto Plus France HS Crossover SUV No 13

Devancé pour la première fois l’an dernier par son grand frère le 3008 dans le hit-parade des ventes de SUV en France, le 2008 entend bien bousculer la hiérarchie en 2020. Présenté en détail dans ce numéro (pages 6 à 13), le deuxième opus du crossover citadin de Peugeot, dont le lancement  est annoncé pour décembre prochain, grandit de 14 cm par rapport à son prédécesseur. Un gabarit très supérieur qui lui donne une allure plus statutaire et devrait profiter en premier lieu au confort des passagers arrière. Véritable 3008 en réduction, le nouveau 2008 se distinguera également par son tableau de bord beaucoup plus high tech que celui du modèle actuel, qui va souffrir de la comparaison. Le i cockpit (avec son écran tactile de grande dimension), qui a…

Chez la marque au Lion, le roi incontesté s’appelle 3008. Malgré un niveau de gamme (et un prix) plus élevé qu’un Captur, il caracole en tête des ventes françaises de SUV depuis son lancement. Mais si l’actuel 2008 s’accroche aux talons de la Renault, c’est lui qui, en toute logique, aurait dû être la Peugeot la plus vendue. Pas surprenant donc de voir le constructeur de Sochaux lancer ce nouveau 2008 dans le sillage de son grand frère. Fini, le look de break surélevé : le 2008 II s’assume, et c’est tant mieux. Peugeot l’a bien compris : sur ce segment, le style est déterminant. Un “bébé 3008” aux faux airs de nouvelle 208 La ressemblance avec le 3008 saute aux yeux, notamment grâce à ce long capot plat et…

En tête de la catégorie depuis des années, le Captur se renouvellera cette année (voir nos infos pages 14 à 16). Comme le 2008, il devrait grandir de quelques centimètres pour plus d’habitabilité, en se basant sur la plateforme de la nouvelle Clio. Il gagnera une version plug-in hybride, avec une autonomie électrique d’environ 50 km. Peugeot le dit désormais haut et fort, sa cible c’est Volkswagen. Dynamique, fort en habitabilité et en technologies embarquées, le T-Roc fait toutefois moins bien que le 2008 en termes de présentation intérieure. La faute à des plastiques durs, qui tentent malgré tout d’égayer l’habitacle avec des touches de couleur. La nouvelle star de la marque premium de PSA risque de marcher sur les platebandes du 2008, du moins dans ses versions moins équipées.…

La plateforme CMP, déjà vue sur le DS 3 Crossback et la nouvelle 208, a été conçue avec des versions électriques en vue. L’e-2008, c’est le nom de cette version, sera disponible dès le lancement du SUV, fin 2019. L’électrique “normal” Peugeot a décidé de présenter cet e-2008 comme un choix de motorisation presque comme les autres. Pas d’éléments stylistiques ultra-futuristes, pas de communication façon science-fiction. Le message est clair : l’électrique est là, et se pose en alternative crédible. Visuellement, ce SUV silencieux se distingue des versions thermiques par quelques éléments très discrets : la calandre reprend la couleur de la carrosserie, quelques badges apparaissent, et le logo du Lion se pare de reflets bleu-vert. Même chose à l’intérieur, où seules quelques touches diffèrent, à l’image du sélecteur de…

Pour contrer les ambitions de Peugeot, Renault va rehausser le gabarit et la finition de son Captur, et lui adjoindre un modèle plus petit. Année après année, le Captur continue de très bien se vendre (il est en tête de sa catégorie en France) et le Losange voudrait bien que ce succès perdure. Du coup, plutôt que de se reposer sur ce succès, Renault peaufine sans relâche son remplaçant, qui devrait marquer une progression sur de nombreux plans. Mais surtout, il va grandir. En effet, la marque suit de près la concurrence et sait déjà que le rival de chez Peugeot, le 2008 (voir notre présentation détaillée page 6 ), va prendre quelques centimètres pour plus de confort. Pas question de lui laisser l’avantage ! Le Captur 2 devrait ainsi…

Il y a encore peu, Renault ne pariait que sur le 100 % électrique pour ses modèles les plus vertueux. Et pas question d'hybride ! Aujourd’hui, le constructeur a changé d’avis et se convertit enfin à l’hybridation de ses modèles. Il y aura deux sortes de technologie. De l’hybride simple pour la Clio 5, qui pourra rouler 2 ou 3 km en tout électrique et devrait voir sa consommation baisser de 40 % en ville. Du rechargeable pour le futur Captur 2 (50 km d’autonomie en électrique), mais aussi pour la prochaine génération de Kadjar (2020) et de Mégane (2021).…