Auto Plus France No. 1783

Edito Fallait les voir, au sortir du premier comité ministériel sur les zones à faibles émissions, le 25 octobre… Tout semblait sous contrôle pour les deux ministres présents : envoyés au front, Christophe Béchu, à la Transition écologique et à la Cohésion des territoires, et Clément Beaune, chargé des Transports, ont égrené les neuf (!) prochaines étapes du déploiement des ZFE. Et promis, en préambule, d’organiser deux réunions par an avec les acteurs de ce dossier brûlant. Manière de signifier que le gouvernement est à l’écoute des 43 métropoles forcées d’instaurer des restrictions de circulation d’ici à 2025. Et qui savent très bien que cette mesure risque de leur péter au visage, tant elle exacerbe, dans l’esprit des Français, les inégalités sociales. D’où la création, dans le même temps, d’un…

L’électrification du marché facilite la venue de constructeurs asiatiques en Europe, mais permet aussi l’éclosion d’un grand nombre de modèles de taille réduite. Dotés d’une batterie de capacité modeste, modernes, ludiques, bien équipés et connectés, ces quadricycles se rechargent facilement, bénéficient d’un volume utile souvent séduisant et renversent l’image ringarde de la voiturette sans permis. Hélas, leurs tarifs sont souvent élevés, et les aides de l’Etat inférieures (900 € maxi) à celles accordées aux “vraies” voitures. N’empêche, certains vont cartonner. C’est sûr ! Patak Motors Rodster \\ Le cyclecar électrique… ou essence C’est à une entreprise tchèque que l’on doit cet amusant véhicule qui rappelle le style des voitures des années 1920. Long de seulement 3,36 m pour 1,36 m de large, le Rodster est accessible dès 16 ans avec…

Alternative aux quatre roues motrices Faut-il adhérer au “Grip Control” ? Circulant dans les Alpes, j’ai toujours eu des quatre roues motrices. Mais vu la hausse du malus qui frappe ce type de transmission, je vais peut-être opter pour un modèle à deux roues motrices doté du “Grip Control”. Que vaut ce système qui équipe certaines Citroën ou Peugeot, associé à quatre pneus hiver? Et pourquoi est-il disponible sur certains modèles (comme le Peugeot 2008) et pas sur d’autres (la Citroën C4)? Michel Chaillan, Thorame-Haute (04) Stéphane Dupré. Ce système est simplement une adaptation de l’antipatinage – qui équipe aujourd’hui la quasi-totalité des voitures neuves – aux terrains très glissants. Sur la neige, par exemple, il autorise un léger patinage des roues pour faciliter les phases de démarrage (en évitant…

Les vérifs de la semaine LA MISSION DE NOTRE ESPION Jusqu’au 19 novembre, le réseau Vulco propose un bilan complet payant (offert au-delà de 150 € d’achats) pour se préparer aux frimas hivernaux. Sur le terrain, ces pros vont-ils détecter les faiblesses de notre voiture cobaye ? Patience requise pour obtenir un rendez-vous : sous trois à quatre jours minimum. En revanche, sur place, l’accueil est au top et pas question de perdre trop de temps : “Tablez sur une grosse demi-heure, le temps pour nous d’effectuer un bilan complet.” Illico presto, le mécano se met au boulot. Notre DS 3 Crossback prend immédiatement de la hauteur pour un examen détaillé de ses pneus : “A l’avant, il vous reste 2 mm. En clair, il faudra les changer dans 2000…

Pas vraiment réputés pour être les rois de la gaudriole, les maires de nos communes et les juges de la République ont, parfois et contre toute attente, la plume hautement satirique. En attestent les arrêtés municipaux délirants que les premiers sont capables de prendre, et certaines décisions de justice gondolantes rendues par les seconds. Compilés par Raphaël Costa, chercheur en droit et fondateur, avec l’avocat Théo Renaudie, du compte Twitter Curiosités Juridiques, ces textes 100% authentiques touchent parfois à l’automobile et aux déplacements. Avec l’aide des deux compères, nous avons rassemblé ici les plus mémorables. Attachez votre ceinture, c’est parti ! n Objet volant non invité Article 1 Le survol, l’atterrissage, et le décollage d’aéronefs dits “soucoupes volantes” ou “cigares volants” de quelque nationalité qu’ils soient sont interdits sur le…

Un poids trop lourd à porter Cette fois, il n’a pas résisté. Après cent ans de bons et loyaux services, ce pont de fer qui traverse la rivière Alcanadre, dans le nord de l’Espagne, s’est effondré au passage d’un camion. Selon les autorités, le (sur)poids du semi-remorque – qui transportait un bulldozer – serait en cause : près de 70 tonnes, soit 30 de plus que la limite autorisée ! Circonstance aggravante, l’état de l’ouvrage, mangé par la rouille et dont la dernière rénovation remonterait à… 1945. Un incident qui n’a, heureusement, pas fait de victime et qui sonne, pour nous, comme un rappel à l’ordre : en France, 30 000 à 35000 ponts seraient en mauvais état structurel ! Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos,…