Auto Plus France HS Occasion No. 43

Les voitures d’occasion n’ont jamais eu autant la cote qu’aujourd’hui : d’après les vérifications effectuées par notre expert Pierre Audemar “sur les douze derniers mois, les prix des transactions ont augmenté de 5 à 10% pour les véhicules de moins de 3 ans et de 10 à 20% pour les véhicules de 4 ans et plus”. Cette tendance forte, que nous répercutons dans toutes les cotations présentes dans ce numéro “Hors-série” Occasions, s’explique en premier lieu par les grandes perturbations qui touchent le marché des voitures neuves depuis de longs mois. Après les effets du confinement liés à la crise Covid, les concessionnaires automobiles ont dû faire face à la pénurie de semi-conducteurs qui interdit le choix de certains équipements électroniques et rallonge considérablement les délais de livraison. D’où la…

LES ROIS DE L’ÉCONOMIE AUTOUR DE 2 000 € Ace prix, l’achat d’un diesel a longtemps été risqué, les véhicules proposés ayant souvent dépassé 200 000 km. Aujourd’hui, la fin de la surcote permet d’accéder à des kilométrages plus faibles au même tarif. Mieux, cela tire les prix au-dessous de ceux de l’essence. De quoi envisager l’achat d’une voiture pour les deux ou trois ans à venir, histoire d’en savoir plus sur les futures restrictions de circulation tout en préservant ses finances. Au menu, des autos en fin de carrière, qui ont donc eu le temps de corriger leurs défauts de jeunesse, sans filtre à particules (bon pour le porte-monnaie, mais pas pour la pollution !) et avec des puissances raisonnables, afin de ménager fiabilité de la mécanique et poste…

• Sur ces autos ayant entre 12 et 15 ans et affichant plus de 150000 km au compteur, certaines échéances coûteuses sont à anticiper. Soit pour les inclure dans la négociation à l’achat, soit pour préserver votre budget en allant voir ailleurs… • Par exemple, pour un kit distribution (souvent avec la pompe à eau), à changer tous les cinq à dix ans, prévoyez de 500 à 1000 €. Si l’opération a été faite, ne vous contentez pas d’une simple inscription sous le capot et réclamez la facture. • Attention aussi aux autos à l’embrayage fatigué (800 à 1600 €), ce qui se traduit par un patinage à l’accélération (le régime moteur monte sans que l’auto accélère). En cas de tremblements, notamment au démarrage, il est probable que le volant…

• A l’heure où nous écrivons ces lignes, un litre de gazole coûte 1,806 €, contre 1,733 € pour le SP95-E10. Malgré cela, l’appétit inférieur des moteurs diesels en fait encore un choix judicieux pour les budgets serrés. Et leur autonomie limite les passages à la pompe, notamment sur autoroute. • Pour un automobiliste parcourant 13000 km par an, le kilométrage annuel moyen en France, cela représente un budget de 1 409 € avec un diesel consommant 6 l/100 km. Avec un véhicule essence réclamant 7,5 l/100 km, le total grimpe à 1 690 €. Outre l’économie réalisée à l’achat, le diesel étant désormais moins coté que l’essence, rouler au gazole coûte encore ici 280 € de moins par an, même avec un prix à la pompe supérieur. De quoi…

• Dans l’œil du cyclone depuis des années, le diesel est de plus en plus concerné par les restrictions de circulation. Même les modèles mis en circulation depuis 2011, qui bénéficient d’une pastille Crit’Air 2: encore valable en cas de pic de pollution, celle-ci va peu à peu être touchée. D’où une revente plus délicate. Si possible, anticipez et séparez-vous de votre diesel un à deux ans avant l’arrivée de mesures dans une ville près de chez vous. • Vous résidez près d’une ZFE ? Postez votre annonce dans une zone moins touchée : en 2024, un diesel aura plus de chances de trouver preneur en Bretagne qu’à Paris… • Ajustez votre tarif au-dessous de celui du modèle essence équivalent. Longtemps, les diesels ont été surcotés. Ainsi, à la revente,…

Notre palmarès exclusif C’est une tradition, nous classons les vingt constructeurs les plus représentés en France en fonction de leur fiabilité. Pour cela, nous avons recensé tous les témoignages de pannes ou d’avaries précoces reçus en 2021 concernant des autos immatriculées depuis le 1er janvier 2014 avec moins de 150 000 km. Une fois rapportés au nombre d’autos vendues par chaque marque depuis cette date, nous obtenons des ratios qui nous permettent d’établir ce palmarès. Enfin, pour chaque marque, vous trouverez le classement de l’année précédente indiqué entre parenthèses. Le grand écart ■ Cette année, le leader Toyota affiche un score jamais atteint, avec un très faible nombre de pannes recensées. Une performance quand on sait que la quantité de témoignages reçus est en hausse. ■ DS Automobiles, nouveau venu…