Auto Plus France No. 1850

Edito Bruno Solo, le facétieux Hervé Dumont de la série télé Caméra Café, est surtout connu en tant qu’acteur. Mais c’est aussi un mordu d’histoire. Il a d’ailleurs publié deux livres * passionnants dans lesquels il s’imagine débattre avec des personnages historiques dans des dialogues certes fictifs, mais reposant sur de sérieuses recherches. Un angle original grâce auquel on peut plus aisément appréhender la complexité de ces icônes du passé. Si cette astuce permet, avec une bonne dose d’imagination, de parler avec les disparus, pourquoi ne pas l’utiliser également avec nos contemporains, parmi ceux qui habituellement refusent la contradiction ? – Bonjour Anne Hidalgo, alors comment ça s’est passé, ce vote anti-SUV? – Un immense succès avec une réponse très claire des Parisiens. Ils en ont marre de ces gros…

Pendant longtemps, ces marques au nom parfois imprononçable exposaient une pâle copie d’un modèle allemand premium dans un salon international, avant de disparaître quelques mois plus tard. Trop compliqué. Mais, avec l’avènement de la voiture électrique, leur spécialité, elles ont vu les portes de l’Europe s’ouvrir et ont rapidement affiché leurs intentions. Ainsi, au Mondial de l’automobile, fin 2022, a-t-on pu voir des modèles avenants en matière de design, bien équipés et aux finitions honorables. Certes, ces voitures, aujourd’hui distribuées chez nous, offrent souvent des prestations générales encore un peu inférieures à ce que proposent les marques historiques. Mais les constructeurs chinois sont la plupart du temps beaucoup moins chers et ils apprennent très vite. Reste que, aussi doués soient-ils, ils doivent construire un réseau de distribution comme d’après-vente, et…

Les nouveautés des constructeurs à Rétromobile Anachroniques voitures neuves ! C’est chouette que les constructeurs aient été nombreux à répondre présent à Rétromobile… En revanche, ils auraient pu s’abstenir de truffer leurs stands de modèles dernier cri. Ça faisait vraiment tache au milieu des “anciennes”, limite déplacé. Si je veux voir des voitures neuves, je vais au Mondial de Paris. Bref, chacun chez soi ! Mathieu D., Vernouillet (28) René Demarets. La confusion des genres – ou plutôt, ici, des époques – est totalement assumée par les marques : dans leurs logos, qui renouent de plus en plus avec ceux d’origine ; dans leur design, qui convoque l’ADN d’anciennes gloires ; ou encore dans leurs publicités qui surfent sur la fibre nostalgique… Renault s’avère, à ce titre, le constructeur qui,…

Les vérifs de la semaine LA MISSION DE NOTRE ESPION Si le diesel ne pèse plus que 8 % des ventes *, est-ce à cause des clients qui les boudent ou des constructeurs qui les bannissent de leurs showrooms ? Pour le savoir, nous avons voulu vérifier s’il est encore possible, pour un gros rouleur, d’essayer des modèles “mazout”. Voire, d’en acheter… Chez BMW : X1 18d “Si vous faites 20 à 25000 km par an, l’hybride n’est pas rentable et l’électrique, trop contraignant. Donc il reste le diesel. Le hic, c’est que des X1 18d, je n’en ai ni en stock, ni à l’essai… et qu’il faut compter dix mois de délai! Résultat, je n’en vends plus, alors que des clients sont intéressés.” “J’ai peut-être une solution pour vous:…

Les news de la semaine Les zones à faibles émissions (ZFE) ont de nouveau du plomb dans l’aile. Alors qu’en juillet dernier, le gouvernement assouplissait déjà leurs conditions de mise en œuvre (voir Auto Plus n° 1820), début février, nous apprenions que Marseille s’affranchira d’une prochaine obligation. En effet, au 1er janvier 2025, cinq métropoles (Paris, Lyon, Marseille, Rouen et Strasbourg) doivent interdire la circulation des véhicules Crit’Air 3, soit les essence d’avant 2006 et les diesels d’avant 2011. Sauf que Martine Vassal (LR), présidente de la plus grande métropole concernée, à savoir Aix-Marseille-Provence, a indiqué qu’elle n’appliquera pas cette restriction à l’échéance convenue. Et ce, sans prévoir de report. La présidente a avancé, dans une interview donnée à La Tribune, que cette mesure mettrait en difficulté les ménages défavorisés.…

Démarrage à froid La saison des essais “grand froid” a bel et bien commencé ! En Chine, la base de tests de Xiaowusili est ouverte chaque année vers la mi-janvier. Le principe? Pendant exactement 120 jours, une soixantaine de constructeurs y testent leurs véhicules – essentiellement électriques – dans des conditions extrêmes, avant leur lancement. Situé à Heihe, dans le nord-est du pays, le circuit profite, pour ce faire, d’une localisation idéale offrant des reliefs divers (dont ce “cercle polaire”) et… d’hiver, avec un temps froid – entre - 10 et - 25 °C début février – et sec. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Alerte info: Batman se trouve actuellement à Londres. Et l’homme chauve-souris roule,…