Auto Plus France No. 1911

Les récentes annonces fracassantes de Donald Trump sur les droits de douane auraient largement mérité qu’on y consacre un édito. Le problème, c’est que le temps d’écrire ce dernier, le dirigeant américain aura déjà peut-être changé (plusieurs fois) d’avis ! Si les conséquences de cette inconstance présidentielle sur cette page de votre journal sont limitées, les effets sur l’économie et les industries concernées, dont l’automobile, sont d’une tout autre ampleur. Nous aurons, malheureusement, sans aucun doute de multiples occasions d’en reparler. En attendant, pensons un peu à nous évader. Ce mois d’avril dessine un horizon bien agréable de jours “off”, comme on dit pudiquement. Le week-end prolongé de Pâques marque ainsi le milieu des vacances de printemps et le seul chevauchement des trois zones. Cela signifie beaucoup de monde sur…

La parenthèse, qui aura duré cinq ans, s’apprête à se refermer sur le portefeuille des futurs propriétaires d’électriques, neuves ou d’occasion. Ainsi en ont décidé, sous l’impulsion du gouvernement, les régions. On rembobine: en 2020, l’Etat instaure une exonération nationale de la taxe sur les certificats d’immatriculation pour tous les véhicules électriques (VE). Un “cadeau” destiné à booster une énergie alors en devenir: il se vendait cette année-là 110913 VE, dont un tiers de Renault Zoe à la puissance fiscale modeste (2 à 3 CV). Soit un manque à gagner digeste pour les régions. L’année suivante, toutes rendaient également gratuite (ou divisaient son montant par deux) la carte grise des hybrides, E85 et GPL. Une générosité qui, avec le temps, a commencé à coûter cher. 65 % du marché était…

Publicités pour les voitures neuves Ces prix qui jouent à “cache-cash” Est-il normal que le prix de vente des voitures ne figure plus nulle part dans les pubs? La seule mention est le loyer mensuel “à partir de” de la version de base. Je trouve la pratique déloyale: tous les clients ne veulent pas d’un leasing… Même si les constructeurs poussent vers ce mode d’acquisition. Vincent Berichel, Bron (69) François Tarrain. Fini le temps des prix magiques (“à partir de 9900 €!”) qui faisaient mouche. Si les marques ne communiquent plus sur le tarif catalogue, c’est pour éviter que les clients… ne s’étranglent. Et pour cause, selon une étude de AAA Data, en dix ans, le prix moyen des voitures neuves est passé de 24448 € à 36712 €. La…

Via le site de l’enseigne *, nous réservons un rendez-vous sous 24 heures. Mais on nous appelle pour le décaler de deux jours. Le jour J, un technicien avenant nous accueille : “L’impact ne doit pas être plus gros qu’une pièce de 2 €, et il doit être situé hors du champ de vision du conducteur.” “Certains viennent avec un choc de la taille d’une balle de tennis. Mais dans ce cas, il faut changer le pare-brise”, explique-t-il. C’est vrai. Le jeune homme examine donc l’impact et confirme que notre auto cobaye peut bien bénéficier du comblement : “Je peux le réparer.” “La prestation va durer une heure. On peut vous prêter un véhicule si vous souhaitez revenir plus tard.” Sympa ! Nous déclinons cependant la proposition pour rester sur…

Toujours pas de retour en grâce. Pire, le coup de frein s’intensifie. Avec 410 000 voitures neuves écoulées sur les trois premiers mois de l’année, selon les données de AAA Data, le marché accuse un repli de 8 % par rapport au premier trimestre 2024. Déjà que l’an dernier n’était pas un bon millésime (voir Auto Plus n° 1898)… Il faut dire que le secteur automobile, déjà à la peine, n’a pas été “aidé” récemment. En effet, la prime à la conversion est passée à la trappe en décembre 2024 et le bonus écologique a été sérieusement raboté en février dernier. En parallèle, la fiscalité s’est alourdie : les autos hybrides rechargeables sont, depuis le début de l’année, soumises au malus au poids, et, depuis le 1er mars, le malus…

La Volvo qui valait 350 000 briques Des voitures reproduites à l’échelle 1 en Lego, on en a déjà vu des tas. Mais des exemplaires avec ce niveau de détail, jamais ! L’histoire débute lorsque David Gustafsson remporte la version suédoise de l’émission de télévision Lego Masters. Lesté de sa couronne et d’un baluchon de 450000 briques Lego offertes, notre homme se met, quelque temps plus tard, en tête de reproduire le plus fidèlement possible sa Volvo V70 blanche. Un an de labeur et 350 000 briques plus tard, voici le résultat. Tout y est : l’habitacle, les ouvrants (qui s’ouvrent), l’éclairage, la direction, les rétroviseurs extérieurs (électriques !)… Tout est en Lego, sauf les roues et le châssis, en acier. Le summum: alimentée par des moteurs électriques, cette Volvo…