Auto Plus France No. 1922

Nous n’allons pas critiquer ici le fait qu’Alpine lance un SUV électrique. En dépit de l’affect que l’on peut y mettre, une marque automobile reste une entreprise comme une autre et doit, par nature, gagner de l’argent. Le marché réclame des SUV, l’Europe impose l’électrique, quoi de plus logique qu’Alpine tente d’assurer son avenir avec un SUV électrique? Porsche, en son temps, a bien commercialisé le Cayenne, peut-être pas en électrique mais – souvenez-vous – en diesel, ce qui n’était pas vraiment plus réjouissant. Or, si la marque de Stuttgart peut, encore aujourd’hui, faire évoluer sa 911 (voir p. 42), c’est parce que les SUV lui ont permis d’être rentable. Rien à redire, donc, sur le fait qu’Alpine lance l’A390. Ce qui interroge, en revanche, c’est la communication qui entoure…

F1, le film. Le titre est aussi simple que l’enjeu est ambitieux. Réaliser un long métrage sur la discipline reine du sport automobile à tout du défi… périlleux. Le risque est double : décevoir les fans de F1 par manque de réalisme tout en s’imposant trop de complications en la matière pour intéresser le grand public ! Pour éviter de tomber dans le panneau, ce projet monumental, financé principalement par Apple, a mis toutes les chances de son côté. Pour l’aspect sportif, c’est Lewis Hamilton himself qui enfile le casque de coproducteur et de consultant. Pour l’aspect cinématographique, il n’y a que des champions du monde de leur discipline : Joseph Kosinski (Top Gun : Maverick) à la mise en scène, le célèbre Jerry Bruckheimer à la production et le…

Vitesse maximale relevée sur autoroute 150 km/h en Espagne ? Oui, mais… Dans votre article de la semaine dernière sur les “pièges des pays frontaliers”, vous évoquez – à raison – la limitation à 120 km/h en vigueur sur les autoroutes espagnoles. Cela étant, j’ai aussi entendu dire que certains véhicules pouvaient y circuler jusqu’à… 150 km/h. Vous confirmez ? Gaëtan G., Alès (30) François Tarrain. Oui… et non. Pour l’immense majorité des conducteurs – quelle que soit leur nationalité –, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes et les voies rapides espagnoles est en permanence de 120 km/h, sans dérogation possible. Toutefois, il existe une exception, inscrite dans le Reglamento general de circulación, autorisant certains véhicules à dépasser cette allure: selon l’article 48, les prototypes utilisés à des fins de…

La saga Takata n’en finit pas. Le dernier épisode dramatique en date, le décès d’une automobiliste, le 11 juin à Reims dû à un airbag défectueux, a poussé le ministre des Transports, Philipe Tabarot, à généraliser l’interdiction de circulation (stop drive) des véhicules qui en sont équipés. Et pour cause, la Citroën C3 de la conductrice faisait partie de la liste de la campagne de rappel, mais n’était pas soumise à une interdiction de rouler. C’est pourquoi Stellantis a élargi la demande d’immobilisation à toutes les C3 et DS 3 incriminées, soit près de 100 000 véhicules au total. Dans la foulée, le 24 juin, le ministère a étendu le stop drive à tous les modèles des 30 marques touchées, situés en Corse et Outre-mer, ainsi qu’à tous ceux mis…

Elle en a sous le poireau Chez E.Leclerc, les fruits et les légumes ne sont pas exclusivement destinés à nos assiettes… ils roulent aussi ! A l’occasion du Tour de France (du 5 au 27 juillet), l’enseigne, sponsor de l’événement, a ressorti ses véhicules insolites qui accompagneront les 21 étapes. L’an dernier, E.Leclerc avait lancé un appel à candidature pour permettre à un membre du public de conduire une auto-melon. En 2025, le distributeur a réitéré l’expérience, mais cette fois-ci, c’est une voiture-poireau qu’il faudra manœuvrer. L’heureux élu, un étudiant prénommé Elie, vient d’être sélectionné parmi 1900 candidats. Sous le poireau, il pilotera en réalité une Renault Zoe… Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Se mettre au…

Alpine A390 C’est le deuxième modèle électrique de la marque (après l’A290) et, surtout, le premier crossover. Assez bas (1,53 m) et d’une longueur de 4,62 m, l’A390 tente de garder l’esprit sportif d’Alpine avec une allure de coupé (à 5 portes et 5 places). S’il reprend la base technique du Renault Scenic E-Tech, il profite d’un châssis particulièrement affûté, et s’équipe de trois moteurs (un à l’avant, deux à l’arrière). Il est aussi doté du système “Active Torque Vectoring” destiné à optimiser l’agilité et la motricité (et à faire oublier son poids de… 2 120 kg !). Il se décline en deux versions : GT de 400 ch et GTS de 470 ch, toutes deux associées à une batterie de 89 kWh, pour une autonomie annoncée jusqu’à 555 km.…