Auto Plus France HS No. 100

ÉDITO Après une longue période de flambée des prix, les occasions reviennent peu à peu à des niveaux tarifaires plus raisonnables. Trouver une bonne auto avec 6 000 € en poche redevient donc possible. Depuis 2021 et jusqu'au début de cette année, les montants affichés pour une voiture d’occasion avaient gonflé exagérément, l'offre ne suffisant pas à satisfaire la demande. Au sein de ce marché, ce sont les modèles âgés de 10 ans qui ont pris le plus de valeur, avec des tarifs parfois doublés par rapport à la normale. Pour les automobilistes à la recherche d'un véhicule peu cher, trouver une bonne occase s'apparentait alors à la quête du Graal. Depuis le printemps 2023, les choses reprennent peu à peu leur place et, avec un budget maximal de 6…

UNE BONNE OCCASE POUR 2 000 € Pour commencer, nous avons établi un cahier des charges. Comme pour toute sélection de voitures d’occasion, il faut impérativement que celles-ci soient fiables. Mais pour satisfaire un maximum de besoins sur des terrains variés, elles devront aussi répondre aux exigences suivantes… Une vignette Crit’Air 3 au minimum Il faut viser des modèles essence mis en circulation depuis le 1er janvier 1997. Les diesels, eux, ne sont éligibles qu’à compter du 1er janvier 2006, ce qui complique la donne à petits prix. Enfin, n’oubliez pas les autos fonctionnant au GPL, classées Crit’Air 1 quel que soit leur âge. Un compteur qui affiche moins de 200 000 km S’agissant de modèles fiables, beaucoup d’entre eux pourront dépasser ce cap sans encombre. Néanmoins, le risque de…

7 berlines, breaks et monospace compacts Citroën C4 1.6 HDi ❚ Diesel ❚ 5 CV ❚ 92 ch ❚ 174 km/h ❚ 6,4 l/100 km ❚ 375 dm3 Vu une Pack Ambiance de 2009 avec 138 000 km à 4 500 € Si vous trouvez les berlines compactes banales, le premier opus de la Citroën C4 est fait pour vous. Extérieurement comme intérieurement, les designers ont mis un point d’honneur à lui octroyer des lignes originales. Et il suffit d’en prendre le volant pour constater qu’il s’agit d’une vraie Citroën. Elle associe ainsi avec maestria une tenue de route parfaitement sécurisante et un confort moelleux. Les retouches opérées courant 2008 sont discrètes, mais s’accompagnent d’une dotation enrichie. La finition Pack Ambiance offre ainsi, avec sa clim’ auto. bizone et ses…

À PARTIR DE 4 100 € Sans doute appâté par le succès de la Mini à la sauce BMW, Alfa Romeo se lance, dès 2008, sur le segment des citadines chic. A partir de la plateforme de la Grande Punto, toutefois profondément retravaillée, les designers créent une petite 3 portes au look sportif et largement personnalisable. Comme toute Alfa digne de ce nom, la MiTo profite rapidement de moteurs pleins de vie, presque tous turbocompressés, jusqu’au 1.4 MultiAir 170 de la Quadrigoflio Verde. Si le succès est, durant les premières années, au rendez-vous, les ventes s’essoufflent rapidement en neuf tandis que, sur le marché de l’occasion, les MiTo ne trouvent preneur qu’à vil prix. BOÎTE DE VITESSES Les unités mécaniques à six rapports ont dû être remplacées sur…

À PARTIR DE 4 800 € Depuis l’arrêt de la MiTo, la Giulietta est le modèle d’accès à la gamme Alfa Romeo. Du moins, était, puisque la marque au Biscione a décidé d'arrêter sa production quelques jours avant Noël 2020, mettant fin à plus de 10 ans de carrière. En plus d’une décennie, la Giulietta a connu moult motorisations. Des Tjet aux MultiAir, en passant par les JTDm, tous les 4 cylindres du groupe Fiat ont, un jour, pris place dans la gamme de cette berline déclinée en une seule carrosserie. Et les problèmes, graves ou bénins, se sont tout autant accumulés. Même si, au fil du temps, nombre d’entre eux ont été résolus, la Giulietta reste encore un choix risqué en occasion. MOBILIER DE BORD Matériaux de…

À PARTIR DE 5 500 € Première incursion de la marque aux anneaux depuis la petite 50 de 1974, l’A1 est la réponse du berger Audi à la bergère BMW qui a relancé, avec succès, la Mini en 2001. Mais, contrairement à sa rivale britannique, l’A1 prend soin de proposer rapidement une variante à 5 portes, la Sportback, qui emporte immédiatement l’adhésion de la majorité des acheteurs. Comme toute Audi qui se respecte, cette citadine propose des versions à 4 roues motrices. En 2012, une série limitée, baptisée sobrement Quattro, débarque avec un 2.0 de 256 ch. Elle sera suivie, dès 2014, par une S1 pérenne, à peine plus sage avec ses 231 ch, disponible avec les deux carrosseries. INJECTEURS Quelques remplacements ont dû intervenir dès 40 000…