Auto Plus France No. 1865

Edito Faites vos jeux, les jeux sont faits ! Rien ne va plus en ce moment pour la fée électricité. Celle que l’on nous a vendue, ou plutôt imposée, comme la sainte sauveuse de la planète et des automobilistes accuse un gros coup de mou, elle a la “loose”, la déveine, la scoumoune. Depuis quelques années, les modèles à batterie nous avaient pourtant habitués à leur indécente réussite et à leur courbe de progression exponentielle. Voyez plutôt. En 2019, les ventes de voitures électriques (VE) en France se résumaient presque aux quelques Zoe que Renault parvenait tant bien que mal à liquider. Leur part de marché ne dépassait pas les 2 %. L’année suivante, elle frisait les 10 % jusqu’à atteindre 16 % l’an dernier. Mais il semblerait que pour…

L’événement de la semaine La voiture électrique est l’invitée surprise des élections européennes du 9 juin. Les formations politiques les plus à droite ont, en effet, capitalisé sur le rejet qu’elle suscite, tant pour des raisons souverainistes que sociales ou économiques. Leur programme prône de revenir sur l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves à compter du 1er janvier 2035. Cette perspective à dix ans peut sembler lointaine. A tort. Car le calendrier va se durcir dès 2025 pour les modèles essence et diesels, les constructeurs étant soumis aux normes CAFE *. Cette réglementation les oblige à écouler toujours plus de modèles électrifiés afin d’abaisser la moyenne d’émissions de CO2 de leurs gammes. Fixé à 95 g de CO2/km par véhicule depuis 2021, le taux sera encore réduit à 81…

Ecrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). Contrôle du stationnement par les “sulfateuses à PV” Un discernement qui questionne Je m’interroge sur ces voitures qui contrôlent le stationnement: lorsqu’elles patrouillent, font-elles la différence entre un véhicule garé sur une place payante et un autre sur un emplacement livraison (ou sur un bateau) ? Et peuvent-elles verbaliser aussi ce type d’infraction? Rémy G., Levallois-Perret (92) François Tarrain. Les “scancars” conduites par des prestataires privés ne sont habilitées à remplir qu’une seule mission: vérifier si les véhicules présents sur les places payantes sont en règle avec l’horodateur. Le hic, c’est qu’elles se trompent facilement, car – non –, elles ne savent pas distinguer une place payante d’un bateau, d’un…

Les vérifs de la semaine Essai réservé en ligne Ici, ce ne sont pas un, mais deux vendeurs qui nous attendent (un confirmé et son alternant). Un duo qui fonctionne bien. Le second se charge tout d’abord de nous présenter dans le moindre détail cette nouveauté. Puis il nous propose de passer à l’essai du Scenic. On n’attendait que ça. “La finition est excellente. Et côté autonomie, on bat le Peugeot E-3008 à plate couture.” Durant les 30 minutes de roulage sur des axes variés, dont un en piteux état (“Vous avez vu le confort !”), notre expert poursuit ses explications sur le système multimédia et les aides à la conduite. Des précisions toujours détaillées et justes, avant de retourner à la concession et de changer de mains. C’est le…

Les news de la semaine Rien ne va plus dans la mécanique des retraits de points ! Ce n’est pas nous qui le disons, mais toute une profession : celle, aux premières loges, des… organisateurs de stages de récupération de points. Leur préoccupation depuis près d’un an ? Une forte baisse d’activité (de l’ordre d’un tiers depuis début 2024) et des annulations en pagaille (40 % en moyenne). Comment expliquer ce véritable trou d’air ? D’abord par les comportements des automobilistes : le nombre de permis ayant retrouvé leur capital de points initial a augmenté de 57% en 2022 ! Une “embellie” qui, dès l’an dernier, a incité moins de conducteurs à suivre un stage pour récupérer 4 points. L’autre raison, c’est évidemment la fin de la perte de point…

Pin-pont, pin-pont, pin-pont… L’histoire ne précise pas dans quelles circonstances ce camion est tombé, cabine la première, d’un pont, mais une chose est sûre : l’issue aurait pu être bien plus dramatique. Ce jour-là, le semi-remorque, immatriculé au Portugal, circulait sur l’autoroute A-50, à l’est de Salamanque (Espagne), lorsqu’il a plongé en contrebas, sur une route… heureusement déserte à ce moment-là! Plus de peur que de mal, donc, d’autant que le chauffeur, tout retourné, a pu s’extraire lui-même de sa cabine avant d’appeler les secours qui l’ont conduit à l’hôpital pour y être examiné. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Une Coccinelle en guise de marquise, en voilà une idée sacrément perchée ! Croisé à Bettendorf (68)…