Auto Plus France No. 1912

Si vous êtes lecteur d’Auto Plus, c’est que votre voiture vous est chère. Un constat qui, malheureusement, dépasse aujourd’hui la simple dimension affective. Les voitures sont devenues chères, et ce pour tout le monde. La rencontre intergénérationnelle entre la Renault 4 E-Tech et la 4L (voir p. 16) met en lumière quarante ans de progrès automobile. Sécurité, confort, performances, comportement… cet objet de liberté a été transfiguré en quatre décennies. Mais la métamorphose n’a pas été “gratuite”. Ainsi, en convertissant simplement le tarif de la 4L GTL de 1985 au prix d’aujourd’hui – en tenant compte de l’inflation et du pouvoir d’achat –, les 43900 bons vieux francs de l’époque correspondent à 13 800 € aujourd’hui. Or, vous pouvez chercher : un modèle neuf à ce prix-là, il n’y en…

Youngtimers Days ▶ 26 ET 27 AVRIL - CIRCUIT DE LINAS-MONTLHÉRY (91) Déjà la 14e édition pour ce grand rassemblement consacré aux youngtimers! Avec le légendaire autodrome de Linas-Montlhéry pour cadre et deux journées de festivités, ce week-end s’annonce une fois de plus exceptionnel. Les 10 000 visiteurs attendus pourront admirer (et entendre) plus de 900 voitures des années 1980, 1990 et 2000, qu’il s’agisse de populaires, de sportives ou de modèles de prestige. Renault 5 Five, Volkswagen Golf GTI, Ferrari Testarossa : ici, tout le monde se mélange ! Sur les aires d’expo comme sur la piste, puisque 300 de ces pépites, bichonnées par leurs propriétaires, se partageront les nombreuses sessions de roulage sur le circuit. Si vous voulez voir une Citroën BX Sport chercher des poux à une…

Stationnement payant et borne de recharge La double paie… ne ! J’ai été verbalisé pour non-paiement du stationnement, alors que ma voiture était en charge sur un emplacement doté d’une borne (photo). Pour la police de Caluireet-Cuire (69), c’est justifié, car, m’a-t-on dit, la borne a été installée sur d’anciennes places payantes, dont le marquage au sol n’a pas été effacé. Qu’en pensez-vous? Damien Angele, Lyon (69) Pascale Gétin. Payer sa recharge sur un emplacement dédié, tout en écopant d’un forfait de post-stationnement (FPS) à 35 € pour ne pas être, en plus, passé à l’horodateur, ça ressemble à une verbalisation abusive. D’autant plus que le code de la route est a priori de votre côté : selon l’article R417-10, le stationnement d’un véhicule (thermique ou électrique non branché) devant…

Rendez-vous par téléphone Nous appelons cette première concession pour essayer le Bigster full hybrid : “Vous pouvez venir dès demain”, nous dit-on. Le lendemain, un commercial avenant nous accueille. D’emblée, il compare le nouveau venu au Duster : “Le Bigster a un meilleur agrément malgré ses 22 cm de plus.” “Le Renault Austral a des finitions de qualité, mais le Bigster a un look sympa, est fonctionnel, à un prix imbattable !” Après cette remarque plutôt pertinente (voir p. 34), il nous suggère de prendre le volant à ses côtés pour un tour de 30 minutes. L’occasion de nous présenter le SUV et d’évoquer la concurrence. “Que ce soit par rapport au 3008 ou à l’Austral, notre avantage c’est le prix.” Justement, de retour au bureau, place à la négo.…

Jusqu’à présent, la ville n’est pas le terrain de jeu favori des radars : sur un parc total d’environ 4700 dispositifs de contrôle fixes ou mobiles recensés partout en France, un peu moins de 1 200 sont situés en milieu urbain. Avec deux missions : la surveillance des feux tricolores pour 55% d’entre eux, celle de la vitesse pour les autres, les deux contrôles n’étant jamais effectués simultanément (mais ça devrait changer). Le petit dernier de la “flashosphère” Depuis 2021, une nouvelle génération de cabines spécialement conçues pour la ville est annoncée : les radars urbains. Equivalents miniatures des célèbres “tourelles”, ces appareils ultra-discrets devaient initialement rejoindre le giron des “se-rial flasheurs” gérés par l’Etat. Sauf qu’à la surprise générale, la responsabilité de leur gestion a finalement été confiée aux…

Et hop ! Sans les mains… Si on vous dit que cette voiture peut tenir et même rouler à l’envers sur – ou plutôt sous – cette plate-forme sans y être attachée, vous ne nous croirez probablement pas. Et pourtant, ça n’est pas un canular! L’étrange McMurtry Spéirling, un bolide électrique de poche de moins d’une tonne pour 1000 ch (745 kW) possède en effet un petit truc en plus qui la rend unique: une turbine installée sous son châssis qui génère un effet de sol, donc un appui aérodynamique. Et ce dernier est si puissant – on parle de deux tonnes! – qu’il peut littéralement “ventouser” l’engin au plafond, même à l’arrêt! Un exploit unique au monde*, qui aurait, paraît-il, attiré l’attention de Batman… * Tinyurl.com/Speirling Vos images Drôles…