Auto Plus France No. 1928

Lorsque la conjoncture est incertaine, que l’on manque de visibilité sur l’avenir, c’est humain, on a tendance à se replier sur des valeurs sûres. Un comportement qui explique probablement en partie l’état actuel du marché automobile français. Alors que l’on vient de basculer dans la seconde moitié de l’année, les tendances ne semblent pas près de s’inverser, au contraire. Si l’on considère les voitures particulières neuves, le marché est toujours marqué par une baisse qui atteint désormais 7,9 % depuis le début de l’année, ce qui laisse augurer un net recul sur l’ensemble de l’exercice. Déjà que 2024 n’était pas bien réjouissante… Dans un mois de juillet morose côté immatriculations, seules les électriques semblent progresser avec + 15 %. Mais ce chiffre est en trompe-l’œil : si cette énergie augmente…

Une “Flat” Panda de 50 cm de large, qui dit mieux ? Il faut à la fois être un as du chalumeau et faire preuve d’une certaine… étroitesse d’esprit pour avoir l’idée de créer la voiture la plus plate du monde. C’est pourtant le challenge fou qu’a relevé, en l’espace d’un an, l’Italien Andrea Marazzi. Peut-être inspiré par la Fiat Panda la plus basse du monde (1), lui en a fabriqué une de 50 cm de large, en conservant un maximum d’éléments de l’exemplaire cobaye de 1993. Le résultat ? Une micro-voiture électrique de 264 kg, que l’on croirait échappée d’un film de Pixar, non homologuée sur route, mais qui a sa place dans le Guinness World Records. 1. Voir Auto Plus n° 1925 Hippycopter et Helitractor Si, par un…

Microcitadines japonaises Et si l’avenir était aux kei cars ? Lors d’un séjour au Japon, j’ai découvert ces minuscules voitures électriques confortables, maniables en ville et dotées d’une bonne bouille. Pourquoi ne sont-elles pas vendues chez nous ? Olivier Baucent, Lyon (69) François Tarrain. Véritable institution au Japon depuis 75 ans, les kei cars (Keijidosha en version originale) occupent une place à part : celle des citadines à cinq portes de poche (3,40 m de long, 1,48 m de large, 2 m de haut maxi) à la cylindrée plafonnée à 660 cm3. Idéales en ville, elles profitent d’avantages fiscaux et de facilités de circulation. Ce qui explique leur popularité au Japon, où elles représentent près de 40 % des ventes ! Un succès là-bas, alors que chez nous le segment…

Cet été, la météo a beau être relativement clémente sur les totems, il reste un lieu où la fièvre des prix ne retombe jamais : peu importe la saison, sur l’autoroute, le coup de chaud est garanti lorsqu’on doit ravitailler ! La preuve avec les relevés fournis par le site Carbu.com : à 1,82 € et 1,88 €/l en moyenne, le gazole et le SP95-E10 sont respectivement 17 et 18 cts plus chers dans les stations autoroutières qu’ailleurs. Et encore, il s’agit là de moyennes toutes enseignes confondues. Car si l’on oppose frontalement les rois du discount (E.Leclerc, Intermarché, Super U…) aux gros bras de l’autoroute (le trio Avia, Eni, Shell), l’écart passe à 29 et 30 cts. Une paille… Mais pas une fatalité ! Sur les grands trajets, il…

Les cracks du cric Quand les tontons réparateurs décident de faire de la mécanique avec les moyens du bord, ils s’assoient sur – ou plutôt sous – les normes de sécurité : armés de quelques planches et, on l’espère pour eux, de leur bonne étoile, ces deux-là improvisent un “pont élévateur” en pleine rue, au cœur du quartier Saint-Jacques de Perpignan ! Certes, cette Aixam ne pèse pas bien lourd, mais tout de même : 350 kg qui vous tombent dessus, ça doit légèrement piquer. Heureusement, l’acolyte veille sur notre mécano tête brûlée… Pour sûr, s’il s’en sort sans bobos, il pourra adresser une prière à Jésus Cric ! Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Elle ne…

C’est à Munich, sur le salon de l’automobile et des mobilités, qui se déroulera du 9 au 14 septembre, qu’ils se sont donné rendez-vous. Les constructeurs allemands, qui joueront à domicile, en profiteront pour dévoiler une multitude de nouveautés. Les SUV électriques y tiendront une place de choix. BMW présentera notamment son iX3, premier modèle de la famille “Neue Klasse”, qui marquera une vraie rupture : style inédit en partie inspiré des BMW des années 1960, habitacle épuré, matériaux recyclés, nouvelles technologies de batteries et de moteurs au bénéfice de l’autonomie… Mercedes ne sera pas en reste avec son GLC électrique, à la pointe de la technologie (architecture en 800 V, boîte à deux rapports…) et son design original avec sa grande calandre lumineuse (voir p. 19), qui devrait faire…